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衢州是哪个省的城市 衢州在浙江富裕吗

衢州是哪个省的城市 衢州在浙江富裕吗 去库存如何?碳酸锂价格企稳?近500亿巨头研判来了

  在锂价初现企稳态势的微(wēi)妙(miào)时点,头部(bù)锂电厂(chǎng)商如何看待?行业去库存进展又如何?

  披(pī)露年报和(hé)一季(jì)报(bào)后,市值近500亿元(yuán)的锂电巨头(tóu)国轩高科4月28日举办媒体开放日上作出一(yī)系列判断。在交流中,公司管理(lǐ)层对中国基金(jīn)报记者表示(shì),近(jìn)期“跌(diē)跌不休”的(de)碳酸锂(lǐ)价(jià)格,或将(jiāng)在15-20万元/吨之间形成震荡。

  同时,该公司一季报显示,库存(cún)“水位”已经(jīng)显(xiǎn)著降低,压力(lì)已(yǐ)并(bìng)不明显(xiǎn)。这也在一(yī)定程度(dù)上反(fǎn)映(yìng)了电(diàn)池厂商们近(jì衢州是哪个省的城市 衢州在浙江富裕吗n)期去库存动(dòng)作(zuò)的“一致性”。

  而且(qiě)需要(yào)注(zhù)意的是(shì),在国(guó)轩高科(kē)方面看来,储能行业今(jīn)年(nián)上升空间预(yù)计将高(gāo)于动力电池。换(huàn)言(yán)之,从(cóng)增速方(fāng)面(miàn)看,储能有望接棒动力电池,带动电池厂商出(chū)货(huò)持续增(zēng)长。

  锂(lǐ)价料维持在(zài)15-20万之间

  作为锂(lǐ)电(diàn)池核(hé)心原材料,碳酸锂(lǐ)价(jià)格(gé)大(dà)起大落在市场上引起巨大争议。“就为了买100吨碳酸锂,我们曾经开车16个小(xiǎo)时经过(guò)1600公里路程,” 国轩高科(kē)高级副(fù)总裁、中国业务板(bǎn)块(kuài)总裁(cái)王(wáng)启(qǐ)岁笑称。这也(yě)在一定(dìng)程度上反(fǎn)映了(le)锂(lǐ)价迅(xùn)速上涨给下游带来的阵痛。

  不过,今年以来锂(lǐ)价又迅速击(jī)穿20万(wàn)元(yuán)关口,在近期(qī)才有(yǒu)明显企稳趋势(shì)。毕竟(jìng),在4月12日之前,电池级碳(tàn)酸锂价格已(yǐ)经连跌(diē)52天(tiān)。而且在此前30天内(nèi),价格共(gòng)计跌去19.25万元/吨。

  而据上海钢(gāng)联(lián)数据最(zuì)新显(xiǎn)示,在4月27日-28日两天内,电(diàn)池级碳酸锂价(jià)格已经(jīng)连(lián)续两日上涨,两(liǎng)日内分别上涨4000元/吨(dūn)和5000元(yuán)/吨,从18万元(yuán)/吨涨至18.9万元/吨,反弹趋势明显(xiǎn)。

  锂价在什么(me)区间较为合理,国(guó)轩高科方面(miàn)也给出自己研判(pàn)。王启岁在会上表示,碳酸锂在15-20万/吨的区间可(kě)能形成振荡期。“我们通过一季(jì)度观察(chá)来看(kàn),新能源行业处于稳定增长阶段,储能行业在一季(jì)度(dù)是处(chù)于(yú)投标(biāo)、招标(biāo)的阶段,第三季度将迎(yíng)来大规模交付,而储(chǔ)能大规模交付会(huì)带(dài)来(lái)产能复苏,碳(tàn)酸锂(lǐ)价格预计会(huì)维持在这个区(qū)间(jiān)之(zhī)内。”

  实(shí)际上,碳(tàn)酸锂(lǐ)价格下降(jiàng),对于电池厂商(shāng)的毛利率提(tí)升已经有了立竿见影效果。

  从毛利率方面来看,国轩(xuān)高科在(zài)一季度(dù)达到了(le)18.94%,较(jiào)去年(nián)全年的17.79%超出1.15个百(bǎi)分点(diǎn)。实际上(shàng),同样的情况也发生在(zài)宁德时代与亿纬衢州是哪个省的城市 衢州在浙江富裕吗锂能身(shēn)上(shàng),其(qí)中(zhōng)宁德时(shí)代一季度(dù)毛利率为21.27%,较去年(nián)全(quán)年水平提升1.02个百(bǎi)分点(diǎn)。而亿纬锂能则不如前两者明显,但也提升了0.4%个百分(fēn)点。

  王启岁也认(rèn)为,在(zài)碳酸锂回归(guī)理性价格之后,新能源汽车市场会趋(qū)于较(jiào)为合理(lǐ)增长。“去年是600万辆,经过一季度之(zhī)后,我们(men)依(yī)然判断今(jīn)年新能源汽车应该在900-950万辆(liàng)区间,”他预计。

  据悉,国轩高科也(yě)正在加(jiā)速(sù)产(chǎn)能扩张。其南京(jīng)基地(dì)智能制造(zào)20GWh动力电池项目、宜(yí)春(chūn)基地10GWh动力电池项目、庐江(jiāng)基地年产20万吨高(gāo)端正极材(cái)料项目、桐城(chéng)基地(dì)年(nián)产40GWh动力电(diàn)池(chí)项目一期(qī)、柳州基地(dì)年产10GWh电(diàn)池项目(mù)等(děng)多个项目相继投产。据规划,国轩高科2025年产能将突破300GWh。

  降库存效果明(míng)显

  国轩高科(kē)的一季报显(xiǎn)示,其(qí)截至报告期末其存货余额(é)为65.98亿元,较去年底的(de)75.84亿元下降13%。而其一季(jì)度末,存货占总资产比例为8.38%。在去(qù)年底,这一比例为10.44%。

  实际上,从行业整体(tǐ)状(zhuàng)况看,国轩高科存货(huò)水平保持了较(jiào)低位置。国轩(xuān)高科高级副总裁蔡毅(yì)也表示,由于公司在江西宜春碳酸锂(lǐ)原(yuán)材料(liào)有自产能力,因此(cǐ)其外(wài)购仅(jǐn)补充(chōng)自产不足,“外(wài)购只是缺多少,补多少,”他表示。

  国轩(xuān)高科(kē)存货水位下降,也反映了(le)行业整体(tǐ)状(zhuàng)况,不(bù)少(shǎo)电池厂(chǎng)商(shāng)存货(huò)余(yú)额(é)均在下降。其中宁德时代一(yī)季度报(bào)告显示,其(qí)库存金额(é)已从年(nián)初的(de)766.7亿元下降(jiàng)到(dào)640.6亿元,环比下降16.5%。

  另(lìng)外,亿纬锂(lǐ)能(néng)一季报(bào)也显示,其存货金(jīn)额从去年底的85.88亿元,降(jiàng)至78.6亿元,环(huán)比(bǐ)下滑8.48%。据记者了解,已经(jīng)有库存较(jiào)低的电池厂商提到,库存已恢复至健康(kāng)水(shuǐ)平,后续将(jiāng)根据规划,逐步进行补货。

  东吴证券近期(qī)在一份研报中指出,在(zài)电池环节,厂商(shāng)从22Q4开始去库存,生(shē衢州是哪个省的城市 衢州在浙江富裕吗ng)产材(cái)料均维持极低库存(cún),电池本(běn)身库存不(bù)足(zú)1个(gè)月;另外在中游材料方面,正极和电解(jiě)液(yè)库存周期大幅下降(jiàng)至(zhì)7天(tiān)左右,负极因(yīn)石墨化(huà)需(xū)要一(yī)个月时间,库存周期较长,而(ér)隔膜约为一个月(yuè)正常库存。

  该机构认为,目(mù)前(qián)库存多集(jí)中于上游锂盐厂(chǎng),中游材料库存极低,基本(běn)保持7天的最低安全(quán)库存(cún)。若下游需求恢复,将(jiāng)带(dài)来强烈补库需求。

  值(zhí)得注(zhù)意的是,在去库存的(de)过程中,国轩高(gāo)科(kē)也(yě)在积极尝试“出海”。该公(gōng)司在2022年加(jiā)速(sù)全球化步伐(fá),收购(gòu)博世集团的德国哥(gē)廷(tíng)根工厂,于2022年6月开(kāi)始改造(zào)并已顺利投(tóu)产,开始(shǐ)欧(ōu)洲本地化运营(yíng)。其年(nián)报显(xiǎn)示,2022年该公司海外销售收(shōu)入达到29.8亿(yì)元,同比增(zēng)长464.76%。

  储能(néng)相关产品供不(bù)应求

  此前市场普遍预计,储能(néng)有望接(jiē)棒(bàng)动力电池,带动电池(chí)厂商出货增长。近日,宁德时代(dài)也作出(chū)判断(duàn)认为,储(chǔ)能方面(miàn)今(jīn)年预(yù)计增速将(jiāng)会比(bǐ)动力电池更高。

  王启岁在(zài)交流中也认同这一观点。他预计,储能行业今(jīn)年上升空间(jiān)预计会高于(yú)动力(lì)电池,其中国外(wài)家储市场需求(qiú)预计会(huì)在下半年(nián)放量,而国内大储市场方面,今年一季度(dù)处于招标(biāo)阶段,自二季度开始将(jiāng)进(jìn)入交付阶段,目前相关产品供不(bù)应求。

  从(cóng)国轩(xuān)高科披露的年报数据显示,其储能业务在2022年实现(xiàn)了(le)35.08亿元的营收,同比增长幅度(dù)达到186.49%,已经高于其动力(lì)电池业务116.4%的(de)增速。按照这一数据计算(suàn),储(chǔ)能业务已经占到其总营收的15.22%,而在2021年,这一(yī)比例为11.82%。

  王启岁直(zhí)言(yán),储能行(xíng)业的空(kōng)间比动力电池上升空间(jiān)更大,“这是一个需求量大于(yú)供应量的领域,不存在需(xū)求疲软或者是产能(néng)过(guò)剩(shèng)。”

  他指出,首先在家(jiā)储环节,因为(wèi)涉及到用(yòng)电需求,每年到了第(dì)二(èr)季度开始后才爆发。而在(zài)大储环节,国内下游招标(biāo)、立项都在一季度,真正出货(huò)是在二季度以(yǐ)后,目前订(dìng)单状况看来(lái)是(shì)供不应求。此外,海外的客户也正逐渐接受中国的标准化集装箱(xiāng)产品。

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