金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了(le)召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下(cǐ)次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本(běn)次召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏(tà)板的(de)情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠(dié)加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能(néng)增(zēng)加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案(àn)是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收制动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应(yīng)商日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的商业(yè)化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声(shēng)称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开(kāi)始(shǐ)为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和(hé)歌山工(gōng)厂新建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新(xīn)型大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料和(hé)汽车(chē)设计的改(gǎi)进，将使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着(zhe)其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才(cái)会(huì)有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代(dài)、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积(jī)极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美(měi)国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。<每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下/p>

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势(shì)提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这(zhè)两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官(guān)网的标价显示(shì)，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了(le)108490美元(yuán)。

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