美国太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)“星舰(jiàn)”重型运(yùn)载火(huǒ)箭于北(běi)京时(shí)间20日晚(wǎn)21时33分许发(fā)射，升空(kōng)3分钟后发生爆炸，航天器未能成功进入预定(dìng)轨道。

　　马斯(sī)克曾宣(xuān)称，首次(cì)发射(shè)成本约30亿美元(yuán)，折合人(rén)民币206亿。换言之，马(mǎ)斯克和他的SpaceX花(huā)200亿请全(quán)世界人(rén)民(mín)看了一场烟(yān)花。不(bù)过至少那(nà)一(yī)见字如晤,展信舒颜，展信安的用法刻，我(wǒ)们(men)都(dōu)在仰望星空。

　　人类(lèi)历史(shǐ)上最大火箭发射失败，但没有(yǒu)完(wán)全失败(bài)

　　“星舰"首发无疑是举世(shì)瞩目的大(dà)事，因为(wèi)这(zhè)是(shì)人类历(lì)史上体积最大的运载火箭。它(tā)全长120米，由底部70米高、配备了33台“猛禽”发动(dòng)机的“超重型推进(jìn)器”和顶部50米(mǐ)高(gāo)、可重复利用的飞(fēi)船船舱“星舰(jiàn)”组成——从高度上与我国第(dì)一座摩天(tiān)大楼“广州白云酒店(diàn)”相当。

　　美国“太空”网站称，此前保(bǎo)持“人类最大运载火箭”称(chēng)号的是冷战期间(jiān)用于“阿波罗”登(dēng)月计划的美国“土星五(wǔ)号”火箭，它(tā)高约111米，可(kě)发射约(yuē)130吨有效载荷进入地球(qiú)轨道，并将约50吨有效载荷送(sòng)往月球。而据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的有(yǒu)效(xiào)载荷运送到近地轨(guǐ)道。

　　据美国《今日物理学》月刊上的一篇文章预(yù)测(cè)：“假设(shè)发(fā)射成功，那么星舰将大幅(fú)提升(shēng)我们(men)的太(tài)空能力，天(tiān)体物(wù)理学任务的制定过(guò)程将(jiāng)发生质的改变……天体物理学领(lǐng)域的太空任(rèn)务一直受到发(fā)射(shè)工具(jù)性能(néng)的严格限制，而(ér)20年(nián)来(lái)发(fā)射(shè)工具变(biàn)化不大(dà)。”

　　此外马斯克还宣称，“星(xīng)舰”的(de)发(fā)射成本(běn)相当低，一旦(dàn)相(xiāng)关试验取得成功，将启动规(guī)模化生产，以每年建造100艘的速度(dù)，打造1000艘“星舰”组(zǔ)成的太空舰队，将(jiāng)10万人和(hé)相关物资运(yùn)送到火星，实(shí)现从21世纪(jì)20年代后期(qī)开始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像变得触手可及了。

　　不过一向高调(diào)的马斯(sī)克也说过，其发(fā)射成功率就像(xiàng)抛(pāo)硬(yìng)币一样，只有(yǒu) 50％。就在几天前，“星舰”首次试(shì)飞发射(shè)前约40秒，因(yīn)为助推器加(jiā)压(yā)系(xì)统出现(xiàn)问题因而延期发射。因此马(mǎ)斯克把期望值定得较低，“只要不(bù)炸毁发射台，那么我(wǒ)想我(wǒ)会认为这是成功的。”

　　“星舰”升空后不(bù)久发生了非计(jì)划性解(jiě)体，但如果从上(shàng)述定义看，本次首(shǒu)发好像也(yě)不(bù)能完全算(suàn)失败。发射结(jié)束后(hòu)，团队(duì)表示将继续审(shěn)查数据并努力进行下一次飞行测试(shì)。同时(shí)，马(mǎ)斯克发推向团队表示了祝贺，直言此次任务(wù)为(wèi)几个(gè)月后的(de)下(xià)一次测试发射吸取了(le)教训。

　　航(háng)天是一(yī)门风投，马斯克(kè)深(shēn)谙其(qí)道(dào)

　　爆炸真的不算什么，因为对于SpaceX来说，它(tā)几(jǐ)乎是(shì)从接连(lián)试错中成长(zhǎng)的。

　　“星舰”的升级迭代史就是一部“连环爆炸史(shǐ)”。火箭的上半部分(fēn)拥有(yǒu)数代原型机(jī)，其中不(bù)少(shǎo)在测(cè)试中(zhōng)直接炸毁。据都市(shì)快报(bào)梳理统(tǒng)计(jì)，如果算上更换(huàn)材料(liào)做极限测试过(guò)程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的(de)MK1开始(shǐ)到(dào)SN11，星舰原型机(jī)已经炸(zhà)了10次(cì)。

　　风(fēng)云学会副会长陈(chén)经在文章中指(zhǐ)出，马斯克是在用IT创(chuàng)投手法操作(zuò)航天。因(yīn)为IT创投圈的核心竞争力就是厚脸皮(pí)的猛(měng)吹和(hé)冒(mào)险思(sī)维主导——风(fēng)投成(chéng)功率如果有5％都算是不错的了，所以(yǐ)业界对项目失败(bài)习以为常。

　　“而SpaceX正是(shì)如此(cǐ)，在(zài)前期(qī)多(duō)次发(fā)射(shè)失(shī)败(bài)。如果按(àn)各国航(háng)天业的(de)传(chuán)统做法，SpaceX早就(jiù)被断了经费整顿(dùn)队伍了。但是(shì)按IT项目来(lái)评(píng)估(gū)，SpaceX不断尝试失(shī)败(bài)是司空见惯的正常节奏，成功了就是里程碑，估(gū)值提升，更多投资进来(lái)试更大的事。”

　　更大的事(shì)是指什么呢？最广为人知的就是(shì)马斯(sī)克的“火星移民计划”。早(zǎo)在(zài)十几年前(qián)，马斯克就喊出了人类定(dìng)居火星的豪言壮语，人(rén)类或将成为“多行星物(wù)种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将(jiāng)发射货(huò)运(yùn)飞船(chuán)去火星，2024年已经(jīng)可以执行载(zài)人(rén)计划。

　　目前(qián)看来，现实与理想仍有较(jiào)大差距(jù)。不过这(zhè)一块的钱景相(xiāng)当(dāng)可观(guān)，目(mù)前太空旅行的价格从20万美元到5500万美元(yuán)不等(děng)；据预测(cè)到(dào)2030年，全(quán)球太空旅(lǚ)行(xíng)市场规模(mó)将达到30亿美(měi)元。

　　除此之(zhī)外，马(mǎ)斯克还在(zài)2016年提(tí)出了(le)“4425颗卫星(xīng)覆盖全球(qiú)”的“星链”计划。该计划旨(zhǐ)在建立覆盖全(quán)球的卫星(xīng)网络(luò)，为全球用(yòng)户提供宽带服(fú)务，后来见字如晤,展信舒颜，展信安的用法(lái)这(zhè)个计划数值变成了42000颗(kē)。欧洲(zhōu)航(háng)天局太空碎片办(bàn)公室(shì)资料显(xiǎn)示，到 2020 年 2 月(yuè)，地(dì)球轨(guǐ)道(dào)上大(dà)约有 5500 颗(kē)卫星。换(huàn)言之，马(mǎ)斯克的SpaceX要(yào)发射7倍于目前在(zài)轨卫星总量(liàng)的(de)卫星。

　　很难评价这是否就是一(yī)种“冒险”，但目前SpaceX已经发射(shè)了超1000颗(kē)卫星(xīng)，成(chéng)为(wèi)美国(guó)最大的商(shāng)业卫星发射商之一(yī)。

　　星舰将参(cān)与登月任(rèn)务，SpaceX估值近(jìn)1400亿美(měi)元

　　据(jù)科技日(rì)报报道，2021年4月，美(měi)国(guó)国家(jiā)航(háng)空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起(qǐ)源、动力系(xì)统等公司(sī)，成为“阿尔(ěr)忒弥斯(sī)”登月计划“载人着(zhe)陆(lù)器”项目(mù)的唯(wéi)一中标者。这为它获得了29.8亿美元的资助，并(bìng)被要求在“星舰”基(jī)础(chǔ)上研制(zhì)一种将宇航员从环月轨道送上月球的着(zhe)陆器(qì)，美国将在(zài)时(shí)隔(gé)半个世(shì)纪之(zhī)后重(zhòng)返(fǎn)月球。

　　SpaceX在激(jī)烈(liè)竞(jìng)争(zhēng)中脱颖而出的主要原因(yīn)，在于其(qí)运输量大和成本较低。星(xīng)舰(jiàn)采用(yòng)了争议较大的全箭(jiàn)不(bù)锈钢结构设(shè)计：相比更(gèng)贵的(de)碳纤维，不(bù)锈(xiù)钢是重(zhòng)了点(diǎn)，所以你猜(cāi)为什(shén)么(me)会安33个“猛(měng)禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本也相当(dāng)低。去年2月，在得(dé)克萨斯州博(bó)卡奇卡召开的“星舰(jiàn)”发布(bù)会上，马斯(sī)克说(shuō)：“星舰”飞船6-8小(xiǎo)时就可以重复使用，这样一(yī)天就可以发射3次(cì)，“超重(zhòng)”助推器大约每小时就能发(fā)射一次。“每次飞(fēi)行(xíng)可(kě)能只需(xū)几(jǐ)百万美(měi)元，甚至最少可能只(zhǐ)要100万(wàn)美(měi)元。” 有一组可供参(cān)考的(de)数据是(shì)，美国德尔塔IV型中(zhōng)型火(huǒ)箭平均每次发(fā)射费用为1.64亿(yì)美(měi)元，俄(é)罗斯主力运载火箭联盟-FG运(yùn)载(zài)火箭(jiàn)每(měi)次发射费用约为5000万美元。

　　航(háng)天是一项(xiàng)烧钱的事业，支撑SpaceX冒(mào)险(xiǎn)的，还有(yǒu)其(qí)背后数轮融(róng)资。

　　据美国科(kē)技媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者(zhě)是沙特(tè)投资(zī)基金的(de)一家子(zi)公(gōng)司和阿布扎比的一家(jiā)投(tóu)资(zī)公司(sī)，此轮融资数额达数十亿美元。据(jù)美(měi)国投资数据公司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成(chéng)立以来已经累计融(róng)资29轮，融资总额高达98亿(yì)美元。在本轮投资过后，Spacex的估值(zhí)预计(jì)接近 1400 亿美元(yuán)，其将成(chéng)为世界上估(gū)值最高的私人企业之一。

　　这是在(zài)为(wèi)什么投资呢？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔纳(nà)在《从地球到月球》提出了(le)发射炮(pào)弹去(qù)往月(yuè)球的主意；1902年，乔治·梅里爱拍出(chū)科幻电影(yǐng)开山之作《月(yuè)球旅行记》，登月的幻想(xiǎng)变成(chéng)了画面；59年后，美国开启载人(rén)登月的阿波(bō)罗计划；1969年，阿波罗11号(hào)登月成功。

　　回顾历史(shǐ)，每一次(cì)的(de)想象与探索(suǒ)都(dōu)弥(mí)足珍贵。

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