5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的(de)资产，不过原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了包袱。江铃(líng)重汽(qì)在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车(chē)此前为转让铺路，还爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解曾现金(jīn)为(wèi)江铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低(dī)于7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通(tōng)过山西省(shěng)产权(quán)交(jiāo)易(yì)市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对(duì)接盘(pán)方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在(zài)全球(qiú)生产销售重型卡(kǎ)车超过(guò)12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上(shàng)述股权挂牌(pái)公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期(qī)限届满，交(jiāo)易(yì)股权(quán)出售(shòu)征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述要(yào)求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按(àn)照(zhào)相(xiāng)关交易规则(zé)支(zhī)付(fù)了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股权签署了(le)《关于江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转让协议(yì)》，确定就(jiù)目标股权支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔(bǐ)交易(yì)需要获得(dé)国资管理有权单位的(de)批准，但由于交(jiāo)易(yì)所(suǒ)需的政府审(shěn)批事项未(wèi)能(néng)在约(yuē)定的时间内(nèi)完成(chéng)，项目双方经协商一致，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年(nián)之(zhī)久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要(yào)提及的(de)是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已(yǐ)经是(shì)其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江铃重汽前身(shēn)是山(shān)西(xī)省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生(shēng)产(chǎn)重型卡车与(yǔ)货(huò)车，但(dàn)由于经(jīng)营不善(shàn)陷入发(fā)展(zhǎn)困境，在2007年(nián)第一(yī)次(cì)被重组。中国兵(bīng)器(qì)装(zhuāng)备(bèi)集团及中国长安汽(qì)车集团(tuán)有限(xiàn)公司(sī)，将太原重汽(qì)重组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太(tài)原重汽没能被(bèi)盘活(huó)。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以实(shí)现(xiàn)正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车却(què)对太原重汽产生(shēng)了兴(xīng)趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手太(tài)原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图是(shì)实(shí)现(xiàn)商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车(chē)曾(céng)表示，最(zuì)终将(jiāng)建成年(nián)产10万(wàn)辆重型载货车、10万(wàn)台发(fā)动机(jī)的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营(yíng)业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市(shì)场和客户洞(dòn爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解g)察不足，经营(yíng)状况并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的(de)单月销量，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不(bù)再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财报(bào)数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的(de)状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停(tíng)止了所(suǒ)有的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车(chē)还对江铃重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一(yī)举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃(líng)重(zhòng)汽的资产(chǎn)负债(zhài)率，便于吸(xī)引(yǐn)外部投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来(lái)日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分(fēn)别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收(shōu)到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其(qí)当年的净(jìng)利润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归母净利(lì)润(rùn)分别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在(zài)这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流(liú)净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季(jì)度，这一科目(mù)仍未回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年(nián)同期上升4.06％，其(qí)归母净利(lì)润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上年(nián)同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销售(shòu)，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和(hé)设备维护等(děng)费用。“未来公(gōng)司仍将继(jì)续积极推进(jìn)江铃重(zhòng)汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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