金(jīn)融界5月消息 自(zì)2010年(nián)以(yǐ)来仅(jǐn)有的两次环比正增长之(zhī)一，4月乘用车市场数据终(zhōng)于出(chū)炉。

　　乘联会数(shù)据(jù)显示，4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累计零(líng)售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百(bǎi)分点。

　　乘联会统计口径下的4月乘(chéng)用车出口(kǒu)（含整(zhěng)车与CKD）30万辆，同(tóng)比增长227%，环比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)3%。1-4月乘用(yòng)车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电动(dòng)占新(xīn)能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉(lā)中(zhōng)国35,886辆(liàng)、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整体看亮点颇多(duō)：

　　第(dì)一、2010年以来仅(jǐn)有(yǒu)的两次环比正增长之(zhī)一

　　2023年4月乘用车(chē)市场零售达到(dào)163.0万辆(liàng)，由于去年同(tóng)期(qī)疫情影响(xiǎng)，同比增速(sù)55.5%，环比增长2.5%，也是(shì)自(zì)2010年以来仅有的两次环比正(zhèng)增长之一。

　　第(dì)二、4月新能源车(chē)国(guó)内零售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车市场零售52.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增(zēng)长85.6%，环(huán)比下降(jiàng)3.6%。今年以(yǐ)来累计(jì)零(líng)售(shòu)184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国(guó)内零售(shòu)渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的(de)渗透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能(néng)源车渗透率56.5%；豪(háo)华(huá)车中(zhōng)的(de)新(xīn)能源车渗(shèn)透率23.8%；而主流合资品牌中的(de)新能源车渗透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新势力(lì)零售份(fèn)额(é)13.1% 同(tóng)比下降3.9个百分点

　　从月度国内零售份额(é)看，4月主流(liú)自(zì)主品牌(pái)新能源车零售份额70.5%，同(tóng)比下降5个百(bǎi)分点；合资品牌新(xīn)能源车份额5.8%，同比下降0.2个(gè)百分点(diǎn)；新势(shì)力份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点；4月新势力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等新势(shì)力车企(qǐ)销量同比(bǐ)和(hé)环比表现总体仍(réng)较强。主流合资品牌中,南北大众强势领先，新能源车批(pī)发(fā)12,405辆，占据(jù)主流(liú)合资纯电动50%强份额，大众坚定的电动化转型战略(lüè)初见成效。其他合(hé)资与豪(háo)华品牌(pái)仍待发力(lì)。特斯拉份额7.6%，同比增(zēng)7个(gè)点。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲表现(xiàn)较强 比亚(yà)迪在(zài)东(dōng)南亚崛起

　　4月(yuè)新能源乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中(zhōng)纯电(diàn)动占新能源出(chū)口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口(kǒu)占新能源的48%。4月(yuè)厂(chǎng)商出口方面(miàn)，特斯拉中(zhōng)国(guó)35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆、东风易捷(jié)特10,432辆、智马(mǎ)达(dá)汽(qì)车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神(shén)龙汽车(chē)712辆、创维(wéi)汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽(qì)大通436辆、一(yī)汽(qì)红旗264辆、东风(fēng)乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风(fēng)柳州114辆。从自主出口的海外市场零(líng)售(shòu)数据监控看，A0级电(diàn)动车占(zhàn)比达60%，是(shì)出口(kǒu)绝对主力，上汽(qì)等自主(zhǔ)品牌(pái)在(zài)欧(ōu)洲表现较强，比亚迪在东南(nán)亚(yà)崛(jué)起。除了传统出口车企的靓丽表(biǎo)现，近期新势(shì)力(lì)出口也逐步启动，海(hǎi)外市场也有数据开始显(xiǎn)现(xiàn)。

　　第五、厂商批发销量突(tū)破万辆的企业保持在11家(jiā)

　　厂(chǎng)商批发(fā)销量突破万辆的企业(yè)保持在11家（环(huán)比持(chí)平(píng)，同比(bǐ)增(zēng)6家(jiā)），占新(xīn)能(néng)源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年(nián)同期62%）。其(qí)中(zhōng)：比(bǐ)亚迪(dí)209,467辆(liàng)、特斯拉(lā)中国75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上(shàng)汽乘用车26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽池鱼思故渊的上一句是什么，羁鸟恋旧林池鱼思故渊车14,863辆、哪吒(zhā)汽车(chē)11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年(nián) 经不起折腾

　　对(duì)于(yú)4月(yuè)乘用车市场数据，乘联会(huì)分(fēn)析(xī)指出，乘用车行(xíng)业已(yǐ)经脱离了原来的高利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部(bù)分车(chē)企在吐血卖车，压力太大。尤(yóu)其是世界上最严的(de)国六B标准即将实施(shī)，对车企(qǐ)生产带来一定的心(xīn)理压力，减产(chǎn)降库存的结(jié)果，带(dài)来的是盈利较大损失。此(cǐ)次特(tè)斯拉涨(zhǎng)价(jià)是很(hěn)好(hǎo)的信号，体(tǐ)现(xiàn)车企对经营质(zhì)量的关注(zhù)，有利于改善消费观望心态。让(ràng)消费者走出(chū)过度(dù)期待(dài)降价(jià)的(de)预期(qī)，恢(huī)复正常的购买节奏。

　　乘(chéng)联会(huì)还指出现在(zài)汽(qì)车行业已经走(zǒu)过了高(gāo)利润期，车企效(xiào)益不比当年，经不起(qǐ)折(zhé)腾。乘(chéng)联会在文中(zhōng)表示期(qī)待(dài)世界最严国(guó)六B标准的(de)实施从原定7月(yuè)1日，最好能延期到(dào)12月底实(shí)施，而且不要设立太多的(de)条条(tiáo)框框，这样才能(néng)通(tōng)过稳定企(qǐ)业和经销商心态，从而稳定市场消(xiāo)费。

　　此前3月(yuè)份，中国汽车(chē)池鱼思故渊的上一句是什么，羁鸟恋旧林池鱼思故渊流(liú)通协(xié)会(huì)强调，目前大量国(guó)六B的车RDE达标有难度，6月(yuè)底完(wán)成清库有较大难(nán)度。国(guó)六B切换情况座谈会上透露，目(mù)前国(guó)六B非RDE车型(xíng)还有200万辆左右的库存未消化。众车企建(jiàn)议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在(zài)整(zhěng)个市场下滑，又降价。这样(yàng)降价下去，将对整个行业体系、整个市场造成很大影响(xiǎng)。”在3月(yuè)30日广汽集团

　　2022年度业绩发布(bù)会上，广(guǎng)汽(qì)集团(tuán)董事(shì)长曾庆洪表示担忧，“我们现(xiàn)在也(yě)在建(jiàn)议环保部门能不能适当延(yán)期，建议(yì)国六B的环保规定能(néng)延(yán)迟到年(nián)底执行(xíng)。”

　　此(cǐ)前根据环(huán)保部发(fā)布规定，国(guó)六标准(zhǔn)的实施分为A、B两个阶段，第一阶段从(cóng)2020年7月(yuè)1日起，不能销售、注(zhù)册、上(shàng)牌低于国六(liù)A标准的汽车。第二阶段(duàn)从2023年7月(yuè)1日起，不能销售、注册(cè)、上(shàng)牌低于国六B标(biāo)准的汽车

　　工信部(bù)等5部门(mén)：7月1日起全国禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准(zhǔn)6b阶(jiē)段(duàn)的(de)汽车

　　就在刚刚(gāng)，工(gōng)信(xìn)部(bù)等5部门发布(bù)关于实施汽车国六排放标准(zhǔn)有关事宜的公(gōng)告。自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排(pái)放(fàng)标准6b阶段，禁止生产、进口、销售(shòu)不符(fú)合国六排放标准6b阶段的汽车(chē)。针对部分实(shí)际(jì)行驶污染物排(pái)放试验（即RDE试验(yàn)）报告(gào)结果为“仅监测(cè)”等(děng)轻型汽车(chē)国(guó)六b车型，给予半年销售过(guò)渡期(qī)，允许销售至2023年12月31日。

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