暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么？暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明(míng)不(bù)符合安全(quán)规(guī)定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情(qíng)况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)图片等问(wèn)题，农商(shāng)网将为(wèi)你整理以下(xià)的生活(huó)知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的航(háng)班,可以全(qu成都高新区属于哪个行政区划，成都高新区是哪个行政区án)额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依(yī)据(jù):《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票(piào)有效期(qī)内完成部分(fēn)或全部航(háng)程,可(kě)以在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口和设(shè)施的(de)安全，由国家(jiā)专业(yè)引航(háng)人员引领船舶(bó)安全航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持(chí)有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出港(gǎng)口的引航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交(jiāo)通运输(shū)部(bù)关(guān)于修(xiū)改《船舶引航(háng)管理规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部划定的海上引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规(guī)定(dìng)可(kě)以(yǐ)免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物质(zhì)的(de)船舶、10万总吨及(jí)以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交(jiāo)通(tōng)运输部直属海事管(guǎn)理机(jī)构根(gēn)据港口、航道(dào)实(shí)际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内(nèi)河航(háng)行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海上机动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶在同一内河通(tōng)航(háng)水(shuǐ)域(yù)航行与上(shàng)一航次(cì)间隔(gé)2个月(yuè)以(yǐ)内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行(xíng)的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载成都高新区属于哪个行政区划，成都高新区是哪个行政区客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上且载(zài)运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实(shí)际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落实(shí)引航(háng)安全主体责(zé)任，配备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对(duì)引航员进行培训，并(bìng)保(bǎo)障引(yǐn)航员的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬(chóu)、社(shè)会(huì)保险等(děng)符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员(yuán)应当持有有效的船员(yuán)适任证书，服从引航(háng)机(jī)构的(de)安排和(hé)管理，并按照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第(dì)十六(liù)条、第十七条、第(dì)十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条(tiáo)、第(dì)二十(shí)二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改(gǎi)为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二(èr)十三(sān)条，第二款修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级(jí)地方人(rén)民政(zhèng)府港口(kǒu)主管(guǎn)部门(mén)和(hé)海事管理机构(gòu)备(bèi)案”；增(zēng)加一(yī)款作为第(dì)三款：“引(yǐn)航方案应(yīng)当(dāng)由一级引航员主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估(gū)、安全保障(zhàng)和(hé)应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构(gòu)应当根(gēn)据(jù)船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航(háng)条(tiáo)件和(hé)拖轮配备(bèi)要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引(yǐn)航机(jī)构(gòu)提供的拖轮使(shǐ)用方法的要(yào)求安排拖轮或者委托引航(háng)机构安排(pái)拖轮，并(bìng)承担相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条：“申(shēn)请引航(háng)的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地(dì)点等事(shì)项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十九条(tiáo)，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故(gù)、污染事故或(huò)违章行(xíng)为时，应当及(jí)时向引航机构(gòu)、海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇(yù)到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引船舶(bó)的航(háng)行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置(zhì)不符合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四条改为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶(bó)过程中(zhōng)发生水上交(jiāo)通事故的，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小时(shí)内(nèi)向海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)递交水(shu成都高新区属于哪个行政区划，成都高新区是哪个行政区ǐ)上交通事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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