日(rì)前，据盖世汽(qì)车(chē)援引业内人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定(dìng)不移地(dì)推进在华业务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终不(bù)变(biàn)。我们正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们具有(yǒu)优(yōu)势(shì)的核心业务上，努力实现在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就此致电(diàn)福(fú)特官方客服，其(qí)表(biǎo)示只负责(zé)销售和服务(wù)，建(jiàn)议(yì)通(tōng)过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等(děng)信息(xī)，福特中国代理(lǐ)公(gōng)关则(zé)回(huí)应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽(qì)车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁兼(j什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法iān)首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报(bào)更高(gāo)的(de)业(yè)务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福(fú)特(tè)将更加关注中国(guó)市场的商用车(chē)业(yè)务(wù)，同时计划将其(qí)在(zài)中国的(de)工(gōng)厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来(lái)，这(zhè)背(bèi)后或是福(fú)特面对在华市场销量下滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网(wǎng)及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一(yī)数(shù)字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下豪华(huá)品牌(pái)林(lín)肯汽车(chē)2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下(xià)滑的同(tóng)时，福特在中国市场面临的(de)电动化转型压力(lì)也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美(měi)元用于开发和制(zhì)造电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车的年(nián)生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车销量(liàng)的一半(bàn)将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示(shì)，在(zài)今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面的运营状况(kuàng)，上述代(dài)理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销量和(hé)电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司(sī)正在中国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第(dì)一(yī)批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回应称(chēng)，这是为顺应全(quán)新(xīn)的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召(zhào)开的一季(jì)度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福(fú)特在华(huá)发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特(tè)（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低(dī)的电(diàn)动车和(hé)商用车。在(zài)他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车(chē)系(xì)列(liè)，福特可以在(zài)中国获得(dé)更好的(de)投资回报(bào)。

　　而福特中国业(yè)务布局的(de)转变也十分迅(xùn)速。就在财(cái)报(bào)会议召开几(jǐ)天后(hòu)的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股(gǔ)份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议(yì)旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽(qì)车(chē)的(de)工(gōng)程、制造能力和(hé)成(chéng)本优(yōu)势， 结合(hé)福特遍布(bù)全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油(yóu)商用车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价(jià)双方进一步(bù)加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大(dà)的(de)工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具(jù)备国际水准的产品，助力福(fú)特(tè)全球(qiú)的战(zhàn)略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显什么是因果论证举例说明句子，什么是因果论证举例说明的方法示，福(fú)特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投资江铃(líng)汽车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论(lùn)是精(jīng)简组织架构(gòu)、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试(shì)都是在努力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动汽车领域(yù)落后(hòu)，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好(hǎo)保护(hù)其在(zài)华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财经(jīng)如此(cǐ)评价当(dāng)下福特中(zhōng)国面临(lín)的(de)挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福特中(zhōng)国(guó)董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福(fú)特汽车(chē)吉(jí)姆？法(fǎ)利汇(huì)报(bào)。

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