金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局(jú)备案(àn)无以言表的意思是什么意思，无以言表的意思是什么解释了(le)召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释(shì)是，本次召回范(fàn)围(wéi)内的车(chē)辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提(tí)供(gōng)足(zú)够提(tí)醒。以上(shàng)因素(sù)叠(dié)加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰(pèng)撞(zhuàng)的风(fēng)险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽(qì)车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时(shí)间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速踏板(无以言表的意思是什么意思，无以言表的意思是什么解释bǎn)时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其(qí)原(yuán)本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量(liàng)产时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本(běn)和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着电池(chí)材料和(hé)汽车设(shè)计的(de)改进，将(jiāng)使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关(guān)键技术(shù)仍(réng)制约着其大(dà)规模量产(chǎn)。而且在降本(běn)方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科(kē)等(děng)电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直(zhí)在(zài)售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调(diào)了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿大等(děng)国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上(shàng)调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官(guān)网的(de)标价显示，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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