暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航；没有足(zú)够(gòu)的(de)水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于(yú)引航的原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什(shén)么以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

航班停运可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航(háng)班,可(kě)以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用航空旅(lǚ)客(kè)、行李国(guó)内运输(shū)印第安人还存在吗，印第安人现在还有没有规则》 第二十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不(bù)能在客票有效期内完成(chéng)部分或(huò)全部(bù)航(háng)程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主权(quán)和保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船(chuá印第安人还存在吗，印第安人现在还有没有n)舶进出(chū)港口的引航(háng)员俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下(xià)列(liè)船舶在(zài)交通运输(shū)部(bù)划定的海上引(yǐn)航区内(nèi)航(háng)行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍(jí)船舶，但交通运输(shū)部(bù)经报国务院批准后规(guī)定可以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装液化(huà)气船(chuán)、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由(yóu)交通运输部直属海事管理机(jī)构根据港口、航道实(shí)际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第(dì)十条：“下列(liè)船(chuán)舶(bó)在内河航行(xíng)，应当(dāng)向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机(jī)动(dòng)船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海(hǎi)上(shàng)机动船(chuán)舶在同一(yī)内河通航(háng)水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装危险化学品(pǐn)船(chuán)舶构造和设备规则(zé)》中X类的散(sàn)装液体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门根据(jù)管辖水域(yù)的航道实(shí)际(jì)情(qíng)况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船(chuán)舶自(zì)愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应当落实(shí)引航安(ān)全(quán)主(zhǔ)体责任，配备必要的设(shè)施(shī)、装备和(hé)人员，建立并实施引(yǐn)航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为(wèi)第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条，作为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航(háng)员应当持有有印第安人还存在吗，印第安人现在还有没有效的船员适任证书，服(fú)从引航机构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并按(àn)照有关规(guī)定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条(tiáo)、第十(shí)七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改(gǎi)为第二十条，删(shān)去第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条(tiáo)改为第二十二条，删去(qù)其中的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改为第二十(shí)三(sān)条，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制定(dìng)引(yǐn)航方案(àn)，报(bào)市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门(mén)和海事管理(lǐ)机构备案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第三款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一(yī)级引(yǐn)航(háng)员主持(chí)或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶(bó)基本(běn)情况、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全(quán)保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮(lún)配(pèi)备要求，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根(gēn)据引航机构提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方(fāng)法的要求安(ān)排拖轮或者委托引航(háng)机构安(ān)排拖轮(lún)，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管部门按照(zhào)职(zhí)责制(zhì)定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二(èr)十五条：“申请引航(háng)的(de)船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道与引(yǐn)航机构和(hé)引航员联系(xì)，确(què)认登(dēng)轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第(dì)二十九条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故(gù)、污染事(shì)故或违章(zhāng)行为(wèi)时(shí)，应当及(jí)时(shí)向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航(háng)机(jī)构(gòu)、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于引航的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十(shí)一(yī)条，第二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中发生水(shuǐ)上交通(tōng)事故(gù)的(de)，引航员(yuán)应当在返回(huí)港口后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海事(shì)管理(lǐ)机构递(dì)交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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