日前(qián)，据盖世汽车援引(yǐn)业(yè)内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一(yī)个至关重要的市场，我(wǒ)们(men)坚定不移地推进在华业务可(kě)持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构(gòu)，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势的(de)核心业务上，努力(lì)实(shí)现在(zài)华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服，其表(biǎo)示(shì)只(zhǐ)负责销售和(hé)服务，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于相关精益求精下一句是什么意思，精益求精下一句是什么德消息中提到的(de)裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽(qì)车在中国(guó)市场(chǎng)正进行新的(de)一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执行(xíng)官(guān)吉(jí)姆(mǔ)·法利在今(jīn)年(nián)一季(jì)度(dù)财(cái)报电话会议上表示：“我们(men)将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将更加关(guān)注中国市场的商用车业务，同(tóng)时计划(huà)将其在(zài)中国的工厂用作经济型电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量(liàng)下(xià精益求精下一句是什么意思，精益求精下一句是什么德)滑的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特(tè)旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下(xià)滑(huá)的同时(shí)，福特(tè)在(zài)中国市场面临的(de)电动化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超(chāo)过500亿美(měi)元用(yòng)于开发和制造(zào)电(diàn)动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年(nián)生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的(de)一半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中国市场(chǎng)上(shàng)的(de)电动化产品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不仅如此(cǐ)，主力(lì)电(diàn)动车型(xíng)福特(tè)电马在国内(nèi)市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美(měi)元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在(zài)财报中(zhōng)表示(shì)，中国是世界上(shàng)最(zuì)先进的电动汽车市(shì)场，该公司正在中(zhōng)国(guó)投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是，福(fú)特(tè)并非近(jìn)日(rì)首家对组织(zhī)结构进行(xíng)精简的车(chē)企。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一(yī)批(pī)轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略(lüè)将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电(diàn)话会(huì)议上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他(tā)对(duì)福特在华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国(guó)的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投(tóu)资(zī)，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特会(huì)把中国作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨西(xī)哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注(zhù)于商(shāng)用车(chē)、出(chū)口产品及其在(zài)中国(guó)的(de)林肯豪华(huá)车系(xì)列，福特(tè)可以在中国获(huò)得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速。就(jiù)在财报会议(yì)召(zhào)开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车(chē)股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车的工程(chéng)、制造能力(lì)和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球(qiú)的(de)销售网络(luò)，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在(zài)内(nèi)的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的(de)战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波如此评价双方进(jìn)一步(bù)加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大(dà)的(de)工业化能力(lì)，我们相信它能成为福特在中国重(zhòng)要(yào)的(de)工程和(hé)制(zhì)造(zào)中心之一，通过出口具(jù)备国际水准的产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南(nán)美等地区全年(nián)出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然(rán)目前看来电动(dòng)汽(qì)车领(lǐng)域落后(hòu)，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代(dài)财经如此评(píng)价当(dāng)下福(fú)特中(zhōng)国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中国董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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