比亚迪(dí)收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官(guān)网挂出关(guān)于易安财(cái)险变更股(gǔ)东的批(pī)复。银(yín)保监会同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产程序(xù)，比亚迪以战略投(tóu)资者的(de)身份参(cān)与并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的(de)资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值(zhí)得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次(cì)作出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险股份。银保监会(huì)要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互联(lián)网金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充(chōng)分利(lì)用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别(bié)持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关(guān)于易(yì)安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险(xiǎn)进入破产重整(zhě卅是什么意思，卅是什么意思,读音ng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战略投资(zī)者招募(mù)公告。在易(yì)安财险此次(cì)招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机(jī)构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安财(cái)险已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银(yín)保监(jiān)会的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获(huò)得易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的(de)《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不(bù)得超(chāo)过(guò)保险(xiǎn)公(gōng)司注册(cè)资(zī)本(běn)的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险处置的公司和机(jī)构不(bù)受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此(cǐ)次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开(kāi)展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局(jú)卅是什么意思，卅是什么意思,读音>

　　比亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获(huò)深圳市(shì)市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理(lǐ)局批(pī)准成(chéng)立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出(chū)收购易安(ān)财险消息时(shí)，市场上即有声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营资(zī)质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业(yè)务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究(jiū)竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还(hái)未有很(hěn)清(qīng)晰的发展战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需(xū)要思维较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产(chǎn)险公司及(jí)保(bǎo)险中介机(jī)构。卅是什么意思，卅是什么意思,读音另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公(gōng)司累(lèi)计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日发(fā)布统计显示，截(jié)至2022年(nián)底，全国(guó)新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求切分新能(néng)源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽(qì)车商(shāng)业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公(gōng)司(sī)的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身(shēn)特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的(de)案(àn)均赔付(fù)金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新(xīn)能源车(chē)整体单均保费相较于(yú)传统燃油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国(guó)新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车(chē)生(shēng)态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进(jìn)而(ér)重塑(sù)车(chē)企与用户(hù)的关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付(fù)仅是(shì)车企(qǐ)创造价(jià)值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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