金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司(sī)、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公司(sī)根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要求(qiú)，向国(guó)家市场监督管理总局备(bèi)案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model 菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回的原(yuán)因(yīn)，特斯(sī)拉给出的(de)解(jiě)释(shì)是，本(běn)次(cì)召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏(tà)板的情况可能没(méi)有提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增加长时间误(wù)踩加速踏(tà)板的(de)概(gài)率，可(kě)能(néng)增(zēng)加(jiā)碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是通(tōng)过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围(wéi)内的(de)车(chē)辆(liàng)推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的出(chū)厂(chǎng)默(mò)认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推(tuī)迟(chí)一年(nián)

　　除(chú)了(le)大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特(tè)斯(sī)拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特(tè)斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本计(jì)划的(de)量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计(jì)划(huà)在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计(jì)划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池还需(xū)要待材料和工(gōng)艺平(píng)价化后，市场份(fèn)额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救元(yuán)，这两大(dà)车型(xíng)也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉(lā)美国官网(wǎng)的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救汽车(chē)车型在美国的售价(jià)。美(měi)国(guó)官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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