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小黄人名字分别叫什么暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的(de小黄人名字分别叫什么)水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和(hé)照明不(bù)符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航(háng)的原(yuán)因的(de)。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为你整理以下的(de)生活知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是(shì)可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫(yì)情(qíng)停飞(fēi)的航(háng)班,可(kě)以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运输(shū)规则》第(dì)二十一(yī)条由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能(néng)在客票有(yǒu)效(xiào)期内完成部分或全部航程(chéng),可以(yǐ)在客(kè)票有效(xiào)期内(nèi)要求退票。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国(guó)家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港口和(hé)设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须(xū)持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部关于(yú)修(xiū)改(gǎi)《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条(tiáo)修改为：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通运输部划(huà)定的海(hǎi)上引航区内(nèi)航行、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶(bó)，但交通运输部经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后(hòu)规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运放射(shè)性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部直(zhí)属海事管理机构(gòu)根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一(yī)类(lèi)型的海上机动船舶在(zài)同(tóng)一内河通航水域航行(xíng)与上一(yī)航次间隔2个(gè)月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上(shàng)且载(zài)运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化(huà)学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散装液(yè)体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门根(gēn)据管辖水域的(de)航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航的(de)，引航机构(gòu)应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安(ān)全(quán)主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航(háng)员进行培训，并保(bǎo)障引航员的休(xiū)息时(shí)间、职业健康(kāng)、工资(zī)报(bào)酬、社会(huì)保(bǎo)险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作(zuò)为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的(de)船员适任证书(shū)，服从引航机构(gòu)的安排(pái)和(hé)管理，并(bìng)按照有关(guān)规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第(dì)十六条(tiáo)、第十七条、第(dì)十八条、第十九条、第二十(shí)条、第二十(shí)一(yī)条、第二十二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删(shān)去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改(gǎ小黄人名字分别叫什么i)为第二十二条，删去其中的“将引航(háng)方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶(bó)，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定引航方案(àn)，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门(mén)和(hé)海(hǎi)事管理(lǐ)机构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航(háng)员主持或(huò)者参(cān)与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基(jī)本情况(kuàng)、注意事项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障(zhàng)和(hé)应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改为(wèi)第二(èr)十四条，修(xiū)改为：“引航机构(gòu)应当(dāng)根(gēn)据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶(bó)应当根(gēn)据引航机(jī)构提(tí)供的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)的(de)要求安排拖轮或者(zhě)委(wěi)托引航(háng)机(jī)构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部(bù)门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶(bó)，应当使用专用的(de)甚(shèn)高频频道与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时(shí)间(jiān)、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条(tiáo)改为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员发(fā)现(xiàn)水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时(shí)向引(yǐn)航机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第(dì)三十(shí)条(tiáo)，第一(yī)款修改为(wèi)：“引航员在遇到下(xià)列情(qíng)况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被(bèi)引船舶(bó)的航(háng)行、停泊、作业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；