比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财(cái)险变更股东的批复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原(yuán)因(yīn)被银保监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束(shù)后，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点值(zhí)得(dé)业内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此次作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同(tóng)意(yì)比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安(ān)财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇(huì)石(shí)油集团股份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管理(lǐ)有限公司、北(běi)京富邦恒业科技(jì)发(fā)展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公司(sī)、山(shān)东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司(sī)不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰(jié)曾(céng)公告称，议案保险是(shì)其布局互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰(jié)和(hé)光汇石油(yóu)分别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明(míng)天(tiān)系”相(xiāng)关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实(shí)施接管，易安财(cái)险正在其中。两年(nián)过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关于易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的(de)3家(jiā)机构(gòu)报(bào)名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此次银保监(jiān)会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法》，单一(yī)股东持股比例不(bù)得超过保险公(gōng)司注册资本的三分(fēn)之一。不过(guò)，经监管批(pī)准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处(chù)置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内(nèi)少见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入局成都高新区属于哪个行政区划，成都高新区是哪个行政区strong>

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市(shì)市场监督管理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册(cè)资(zī)本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)一提的(de)是，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范(fàn)围并不(bù)包(bāo)含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息(xī)时，市场上即有声(shēng)音称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保(bǎo)险业(yè)务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援(yuán)引知(zhī)情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在(zài)规(guī)划，还未(wèi)有很清晰的(de)发(fā)展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安(ān)财(cái)险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担(dān)成都高新区属于哪个行政区划，成都高新区是哪个行政区任这些职务需要思(sī)维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车(chē)险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收(shōu)购了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国(guó)新能(néng)源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能源汽车(chē)由(yóu)于(yú)车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费(fèi)用(yòng)等方面因(yīn)素的影响，具有更(gèng)高的出险频(pín)率和更高(gāo)的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而(ér)导(dǎo)致更(gèng)高的车(chē)均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保费相较于传统燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规(guī)模将从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车(chē)企发(fā)力车(chē)险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用(yòng)户(hù)的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服(fú)务体系。