周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关(guān)重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走(zǒu)势(shì)，使对(duì)利(lì)率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在(zài)这(zhè)短短(duǎn)三个多月(yuè)的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战也(yě)令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股(gǔ)价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司(sī)公布了(le)业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报(bào)季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的(de)降价策略对盈利能(néng)力(lì)造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股(gǔ)价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第(dì)一财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争(zhēng)凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利(lì)润(rùn)率的预期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无(wú)论是在规模(mó)还是(shì)在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人(rén)侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的(de)汽(qì)车制造商推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯(sī)拉的(de)销量可能(néng)会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满(mǎn)意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利(lì)润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积(jī)压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的(de)单(dān)位经(jīng)济(jì)效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创(chuàng)造更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽车在(zài)美国的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润的(de)窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国(guó)汽车制(zhì)造(zào)商在打价格(gé)战方面(miàn)也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在以(yǐ)成(chéng)本(běn)优势闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余(yú)的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前(qiá凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别n)公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并不(bù)会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间本周一(yī)进行，但由于(yú)在燃料加(jiā)注的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特别(bié)强调担忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开(kāi)始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也(yě)抽空更(gèng)新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消的(de)话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的(de)能(néng)力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距(jù)离的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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