周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低(dī)通胀对(duì)经济(jì)至(zhì)关重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压(yā)了美(měi)股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能(néng)会在(zài)下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才(cái)算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市(shì)场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年(nián)年初(chū)的降价策略对盈(yíng)利能力(lì)造成(chéng)了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规(guī)模是此时(shí)的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行(xíng)业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济形势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论是在规(guī)模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球领先的(de)电动(dòng)汽车(chē)制造(zào)商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商(shāng)推出(chū)具有竞(jìng)争力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难时期，他们在努力(lì)维持局(jú)面，但投资(zī)者希望看到一(yī)些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对(duì)未(wèi)来(lái)产(chǎn)品(pǐn)进行(xíng)再投(tóu)资的(de)能力时，才会(huì)感到担(dān)忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付(fù)数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和(hé)通胀加剧的情(qíng)况下，让人(rén)们(men)更容(róng)易买到(dào)特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利用自(zì)身作(zuò)为(wèi)成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤其(qí)他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格(gé)战可(kě)能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次(cì)成功(gōng)发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余的(de)实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且(qiě)计(jì)划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之(zhī)前(qián)陈万年教子文言文翻译注释和启示，文言文《陈万年教子》翻译公开的信息，在最佳(jiā)的预设(shè)情(qíng)境中(zhōng)，飞船(chuán)将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上(shàng)空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发(fā)动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射(shè)后(hòu)，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理论(lùn)上(shàng)的(de)最早发射(shè)时(shí)间(jiān)就在2025年(nián)初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发(fā)射结果对特斯(sī)拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来还(hái)会继续(xù)降价。

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