周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言(yán)打(dǎ)压了(le)美(měi)股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于(yú)第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电(diàn)话(huà)会上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的(de)价(jià)格战也(yě)令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体(tǐ)来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财(cái)报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯(sī)克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利(lì)能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继(jì)续降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年(nián)汽车行业(yè)利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规(guī)模还是(shì)在(zài)时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插电(diàn)式(shì)车(chē)型，特斯拉(lā)的(de)销量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一(yī)些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯(sī)克没有给出(chū)明确(què)的(de)结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的(de)能力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容易买(mǎi)到特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其(qí)电动车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低(dī)价(jià)格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速(sù)电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打(dǎ)价(jià)格(gé)战方面也(yě)非(fēi)常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索(suǒ)技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数(shù)分钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成其余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了(le)这一结果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开的(de)信息，在(zài)最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的(de)太平(píng)洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验(yàn)原本(běn)定于(yú)当地时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃(rán)料加注的(de)过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力超(chāo)强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持(chí)者土星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克也面(miàn)对镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至(zh观摩和观看的区别和联系，观摩和观看的区别在哪ì)少他(tā)“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有(yǒu观摩和观看的区别和联系，观摩和观看的区别在哪)哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的(de)成功之处在于(yú)我们学到了什么(me)”，但留(liú)给科学家们(men)实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要(yào)原(yuán)因是早(zǎo)些(xiē)时(shí)候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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