金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局网(wǎng)站显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)备案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释(shì)是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可(kě)能(néng)增加长时间误踩加(jiā)速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在(zài)安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时(shí)间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具(jù)备能(néng)量回收(shōu)制动强度选择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默(mò)认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推(tuī)迟一(yī)年(nián)

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日(rì)本松下(xià)表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生产(chǎn)时间。这对于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑(yí)是一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是(shì)一种(zhǒng)新(xīn)型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料(liào)和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极等(děng)关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而(ér)且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直(zhí)在售(shòu)价上做文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调(diào)了(le)美(měi)国、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长