日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报(bào)道，福(fú)特中国开始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中(zhōng)国方面对此回(huí)应(yīng)称(chēng)：“对(duì)于福特汽车(chē)来说，中国(guó)是一个(gè)至关重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移(yí)地推(tuī)进(jìn)在(zài)华(huá)业(yè)务可(kě)持续发(fā)展的承诺始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具(jù)有(yǒu)优(yōu)势(shì)的核心业务上，努(n3502身份证号码开头是哪的，身份证号3502开头的是哪里人ǔ)力实现(xiàn)在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方客服，其(qí)表示(shì)只负责销售和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以(yǐ)及(jí)精简计划等信息(xī)，福(fú)特中国代(dài)理公关则回应称，除了(le)上述回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季度财报(bào)电话(huà)会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业(yè)务，同时计划(huà)将其在(zài)中(zhōn3502身份证号码开头是哪的，身份证号3502开头的是哪里人g)国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结(jié)构”。在业(yè)界(jiè)看来，这背(bèi)后(hòu)或是(shì)福(fú)特面对(duì)在华市场(chǎng)销量(liàng)下(xià)滑的(de)适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪(háo)华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量曾(céng)创下(xià)127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量(liàng)大幅下滑的同时，福特(tè)在中国(guó)市场(chǎng)面临的电动化转(zhuǎn)型(xíng)压(yā)力(lì)也(yě)日益显著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿(yì)美元(yuán)用于开(kāi)发和制造电动汽(qì)车和(hé)电(diàn)池(chí)。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有(yǒu)望(wàng)达到60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销量的一半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中(zhōng)国市场(chǎng)上的(de)电动化产(chǎn)品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力电动车(chē)型福特(tè)电(diàn)马在(zài)国内市场(chǎng)也(yě)未(wèi)能激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆(lù)中(zhōng)国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂(dǒng)车(chē)帝数据(jù)显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营(yíng)状况，上(shàng)述3502身份证号码开头是哪的，身份证号3502开头的是哪里人(shù)代理公关称(chēng)，“目前还(hái)是(shì)正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福(fú)特(tè)在中国(guó)的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中(zhōng)表示(shì)，中国(guó)是(shì)世界上最先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休(xiū)，第(dì)一批轮休时间长达(dá)一年(nián)。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时代的(de)正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开(kāi)始将希(xī)望寄(jì)托(tuō)在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对(duì)福(fú)特在华发展的思考：福(fú)特在中国的业务将更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业(yè)务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江(jiāng)铃(líng)汽车合资(zī)品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福特会把(bǎ)中国(guó)作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电动车和商用(yòng)车。在(zài)他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品(pǐn)及其在中国的(de)林肯豪华车系列(liè)，福(fú)特可以(yǐ)在中(zhōng)国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福(fú)特中国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也(yě)十分迅(xùn)速。就在(zài)财报会(huì)议召(zhào)开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架(jià)协(xié)议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议(yì)旨在(zài)充分利用江铃汽车的(de)工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结(jié)合福特(tè)遍布(bù)全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油(yóu)商用(yòng)车(chē)在(zài)内(nèi)的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义(yì)。”福(fú)特(tè)中(zhōng)国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吴胜波如(rú)此评价双方进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在(zài)中国(guó)重要的工程和制造中心之一，通过(guò)出口具备国际水准的(de)产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二(èr)大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士(shì)看来(lái)，无论(lùn)是(shì)精简组(zǔ)织架(jià)构、还是(shì)谋求发展中国(guó)出(chū)口(kǒu)业务，福特的种种尝(cháng)试(shì)都是在努力(lì)顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽(suī)然目(mù)前看(kàn)来电动汽车领域(yù)落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功(gōng)，就能更好保护其(qí)在华产业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一(yī)位(wèi)前福(fú)特中国员(yuán)工对时(shí)代财经如此评价当下福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然很(hěn)残(cán)忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接任福特(tè)中(zhōng)国总裁(cái)兼首席(xí)执行官，向福(fú)特汽车(chē)吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报。

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