金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯(sī)拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监(jiān)督管理总局(jú)网(wǎng)站显(xiǎn)示(shì)，日前(qián)，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要(yào)求，向国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。<哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗/p>

　　对(duì)于(yú)此次大规模召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的解(jiě)释是，本(běn)次召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板的情(qíng)况可(kě)能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误(wù)踩加速踏板的(de)概率，可能(néng)增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新(xīn)开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致(zhì)速(sù)度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回(huí)收制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大规模召回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无(wú)疑是(shì)一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量(liàng)产时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松(sōng)下声(shēng)称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在(zài)日本(běn)和歌山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划(huà)向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括(kuò)焊接(jiē)、干发(fā)电极等关键技术仍制约(yuē)着其大规模量(liàng)产。而且在降本(běn)方面，4680电(diàn)池(chí)还需要(yào)待材(cái)料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会(huì)有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等(děng)国的(de)售(shòu)价，其中美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航(háng)版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗)大车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰(jiàn)车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网的(de)数据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价(jià)。美国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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