周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收(shōu)，三大(dà)指数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对(duì)经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫(fū)兰(lán)联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压了(le)美股(gǔ)走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会(huì)上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大(dà)车(chē)队规模是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首50mg等于多少g 头孢50mg和125mg哪个多席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态(tài)：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年(nián)初的(de)降价(jià)策略(lüè)对(duì)盈(yíng)利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列(liè)大幅(fú)降价行(xíng)动后，其(qí)营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary 50mg等于多少g 头孢50mg和125mg哪个多Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车行业(yè)利润率的(de)预期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是(shì)在(zài)规模(mó)还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉(lā)仍(réng)然是全球(qiú)领先的(de)电动汽车制造(zào)商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力(lì)维(wéi)持(chí)局面，但(dàn)投(tóu)资者希(xī)望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到(dào)满意(yì)时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影(yǐng)响到(dào)特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利(lì)率上升和通胀加剧(jù)的(de)情况下(xià)，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努(nǔ)力(lì)解决其电(diàn)动车(chē)项目(mù)的(de)单位经济效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价(jià)格战(zhàn)可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟后就在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体(tǐ)上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地(dì)轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定于当(dāng)地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于在燃料加(jiā)注的过(guò)程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低外界的期(qī)望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也(yě)面对(duì)镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下一(yī)次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的(de)成功(gōng)之处(chù)在于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十(shí)几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继(jì)续(xù)降(jiàng)价(jià)。

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