5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告之字是什么结构的字，近字是什么结构宣布，公司在(zài)2021年(nián)5月即(jí)公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公司(sī)（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不(bù)过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江(jiāng)铃汽车此前为(wèi)转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃(líng)汽(qì)车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露(lù)，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿(yì)元的价格(gé)，通过山西省产权交易市场公(gōng)开(kāi)挂牌方(fāng)式(shì)，出(chū)售全资(zī)子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球(qiú)生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌(pái)公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到(dào)一名意向(xiàng)受让方(fāng)，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易(yì)规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司(sī)100％股权(quán)的(de)股权转让(ràng)协议》，确定就目标股(gǔ)权(quán)支付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需(xū)要(yào)获得国资(zī)管理有权(quán)单位的批(pī)准，但由于交易(yì)所需的政府审批事项未(wèi)能在约定(dìng)的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍(réng)以(yǐ)失败告(gào)终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽前身是山(shān)西省汽车工业(yè)集团(tuán)。作(zuò)为(wèi)一家老牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装生产重型卡车与货(huò)车，但由于经(jīng)营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备(bèi)集团及(jí)中国长安汽(qì)车集团有限公司(sī)，将太(tài)原重汽(qì)重组为太(tài)原长安重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽(qì)没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽(qì)产生(s之字是什么结构的字，近字是什么结构hēng)了兴(xīng)趣，该公司(sī)在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全(quán)部(bù)股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商(shāng)用(yòng)车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建(jiàn)成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机(jī)的(de)大(dà)型重卡(kǎ)企业，达产后(hòu)主营业务将(jiāng)超过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡(kǎ)市场和(hé)客(kè)户洞察不(bù)足(zú)，经营状况并(bìng)不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部(bù)企业的单月销量，就已超过江铃(líng)重汽几年的(de)销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露(lù)有关江(jiāng)铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然(rán)成(chéng)为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年(nián)亏损最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元的现金增资。这(zhè)一举动的主(zhǔ)要目的是降低(dī)江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)的资产(chǎn)负债率，便于吸(xī)引外部投资进(jìn)入，利(lì)于江铃重汽进行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽车自身(shēn)近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽车(chē)分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净(jìng)利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(之字是什么结构的字，近字是什么结构chēng)起了其当年的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经(jīng)营(yíng)活动(dòng)现(xiàn)金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季度，江(jiāng)铃汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母净利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年(nián)同期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重汽(qì)这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示(shì)，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备(bèi)维(wéi)护等费用。“未来公司(sī)仍将继(jì)续积极推进江铃(líng)重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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