比亚(yà)迪收购易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安(ān)财险变更股东的批复。银(yín)保监会(huì)同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专业(yè)互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不(bù)达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的(de)身份(fèn)参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作(zuò)出的(de)批复(fù)内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技(jì)股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司(sī卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校)、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司不(bù)再持有易安财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布(bù)局互(hù)联网金融生态(tài)圈的重要一(yī)环，将充分利用现有(yǒu)产业布局(jú)资源进(jìn)行(xíng)支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之杰和(hé)光汇石油分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则(zé)同意易安财(cái)险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发(fā)布(bù)重整战略投资者招(zhāo)募(mù)公告(gào)。在易安(ān)财险此次招募(mù)中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报(bào)名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾声。此次(cì)银(yín)保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过保(bǎo)险公司注册资(zī)本的三分之一(yī)。不过，经(jīng)监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风(fēng)险处(chù)置的(de)公司和机构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局(jú)批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实，目前(qián)言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知情(qíng)人士消息(xī)称，对(duì)于比(bǐ)亚(yà)迪接(jiē)手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很(hěn)清晰的(de)发展战(zhàn)略路径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在易(yì)安财(cái)险董事长、总裁(cái)人选方(fāng)面下功夫，担任这(zhè)些职务需(xū)要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务(wù)，在业内已是常规(guī)操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入(rù)股(gǔ)了(le)财(cái)产险(xiǎn)公司(sī)及保险中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者(zhě)越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更是(shì)成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具(jù)有更高(gāo)的出(chū)险频率(lǜ)和(hé)更高的(de)案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整体单(dān)均保费相较于(yú)传统燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其(q卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校í)是购置价(jià)在(zài)10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的(de)关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生(shēng)态、车(chē)主权益等服务体系(xì)。

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