日前(qián)，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此(cǐ)回(huí)应(yīng)称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要(yào)的(de)市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结(jié)构，将资源投(tóu)入到我们具有优势的(de)核心业务上(shàng)，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福(fú)特官(guān)方(fāng)客服，其表(biǎo)示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过其(qí)他渠道(dào)了解。对(duì)于相关消息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简计划(huà)等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽车(chē)在南(nán)昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布(一般一个家庭一个月用多少吨水，一吨水多少钱bù)在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务一般一个家庭一个月用多少吨水，一吨水多少钱(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在(zài)今年(nián)一季(jì)度财(cái)报电话(huà)会(huì)议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开(kāi)展投资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注、回(huí)报更(gèng)高的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车(chē)业务(wù)，同时计划将其在中(zhōng)国(guó)的工(gōng)厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动汽车和(hé)燃油商用(yòng)车(chē)的出(chū)口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国(guó)汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一(yī)个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是(shì)福特面(miàn)对在华市(shì)场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福(fú)特(tè)中国官网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福(fú)特在中国(guó)市(shì)场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提(tí)的(de)是，在2016年(nián)，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大(dà)幅下(xià)滑(huá)的(de)同(tóng)时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化(huà)转型压(yā)力(lì)也(yě)日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入(rù)超过500亿(yì)美元用于开发和制(zhì)造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量(liàng)的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际(jì)插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电(diàn)动车(chē)型福特电马在国内市场也未能(néng)激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国(guó)市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特电马方(fāng)面的运(yùn)营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国(guó)的(de)亏损也(yě)达到(dào)6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最先进(jìn)的(de)电(diàn)动汽车市(shì)场，该公司正在(zài)中国(guó)投资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结构进行精简(jiǎn)的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达(dá)起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批(pī)次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随后(hòu)回应称，这是(shì)为(wèi)顺应全新的电动化(huà)时(shí)代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重心转向中(zhōng)国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福(fú)特也开(kāi)始将希望寄托在中国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了(le)他对福特在华发展的思(sī)考：福特在中国(guó)的业(yè)务将更加精(jīng)简、集(jí)中，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用车业务(wù)、电动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)以江铃福特（福(fú)特(tè)与江铃汽车(chē)合(hé)资品牌）为例，表明今(jīn)后(hòu)福特(tè)会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车和商用车。在(zài)他看来(lái)，通过(guò)专注(zhù)于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其在中国的林(lín)肯豪华车(chē)系列，福特可以在(zài)中国获得更好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变也(yě)十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福(fú)特(tè)即宣布与(yǔ)江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在(zài)现(xiàn)有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议(yì)旨在充分(fēn)利(lì)用江铃(líng)汽车的(de)工(gōng)程、制(zhì)造能(néng)力(lì)和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油(yóu)商(shāng)用车在内的更多(duō)产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来说有(yǒu)着(zhe)举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能(néng)力(lì)，我们相(xiāng)信它能成为福特(tè)在中国(guó)重(zhòng)要的工程和制造中心(xīn)之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产品，助(zhù)力福(fú)特全球(qiú)的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第(dì)二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士(shì)看来，无论是精简组织架构、还是谋求发(fā)展中(zhōng)国出口业务(wù)，福(fú)特的种种尝(cháng)试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席执行(xíng)官吴(wú)胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财(cái)经如此评价当下福特(tè)中国面临(lín)的(de)挑战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国(guó)董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官(guān)，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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