日(rì)前，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业(yè)内人士言论(lùn)报(bào)道，福特中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回(huí)应(yīng)称(chēng)：“对于福特(tè)汽车来(lái)说(shuō)，中国是(shì)一(yī)个至关重要的市场，我们(men)坚定不(bù)移地推进在华业务(wù)可持续发展的承(chéng)诺始终不(bù)变。我们正在(zài)打(dǎ)造(zào)一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源(yuán)投入到我们(men)具有优势的核心(xīn)业务(wù)上(shàng)，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经(jīng)就此致电福特(tè)官方客(kè)服，其表示只负责销(xiāo)售和服(fú)务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道了解。对于(yú)相关(guān)消(xiāo)息中提(tí)到的(de)裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计(jì)划等信息，福特中国代(dài)理公关则回应(yīng)称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的(de)背后，福特汽(qì)车在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产(chǎn)品出口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国的未来(lái)战略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一季(jì)度(dù)财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回(huí)报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中(zhōng)国市场的商用车业(yè)务，同时计(jì)划将其在中国的(de)工厂(chǎng)用作经(jīng)济(jì)型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽(qì)车巨头福特(tè)正在中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并(bìng)未对“裁员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认(rèn)，同时称其“正在打造(zào)一个更加精提花棉是什么面料，提花棉和纯棉哪个好简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业界看来(lái)，这背后或(huò)是(shì)福特面对在华市场销量(liàng)下(xià)滑的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网及媒体数据(jù)，2022年(nián)福(fú)特在中国(guó)市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福(fú)特(tè)在提花棉是什么面料，提花棉和纯棉哪个好中(zhōng)国市场(chǎng)面临的(de)电动化转型(xíng)压力(lì)也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造(zào)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和电池。到(dào)2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球(qiú)汽车(chē)销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国(guó)内市(shì)场也未能(néng)激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝数(shù)据(jù)显示，在(zài)今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代理公(gōng)关称，“目(mù)前还是正常(cháng)的，没(méi)有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也(yě)达到(dào)6亿美(měi)元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上最先进(jìn)的(de)电动汽(qì)车(chē)市场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福特并非(fēi)近(jìn)日(rì)首家(jiā)对(duì)组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其(qí)随后回(huí)应称，这是为顺应(yīng)全新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略(lüè)将会改变(biàn)。”在(zài)5月2提花棉是什么面料，提花棉和纯棉哪个好日召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了(le)他对福特在华发展的思考(kǎo)：福(fú)特在中国的(de)业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车(chē)业务(wù)、电动汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以江铃(líng)福特（福特(tè)与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把中国作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口(kǒu)价格更低(dī)的电动车和商用车。在他看来(lái)，通(tōng)过专注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的(de)投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业(yè)务布(bù)局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利(lì)用江(jiāng)铃汽(qì)车的工程、制造能力和成(chéng)本优势(shì)， 结合(hé)福(fú)特遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽(qì)车(chē)有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国(guó)重要的工程(chéng)和(hé)制造中心之一，通过出口具(jù)备国际水准的(de)产品，助力福(fú)特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的(de)第(dì)二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士(shì)看来(lái)，无论(lùn)是(shì)精简组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务(wù)，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力顺(shùn)应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行(xíng)官吴(wú)胜波(bō)改革的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前(qián)看(kàn)来电(diàn)动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特中国员工对时(shí)代财经如此评价当下(xià)福特中国(guó)面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是(shì)为了(le)更好的前行(xíng)，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显示(shì)，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特(tè)中国(guó)董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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