同时，该公司一季报显示，库存“水位”已经显(xiǎn)著降(jiàng)低，压力已并(bìng)不(bù)明显(xiǎn)。这也在一定程度上反映了电(diàn)池厂商们近期去库存动作的“一致性”。

　　而且需(xū)要注意的是，在国轩高科(kē)方面(miàn)看来，储能行业(yè)今年上升空间预计(jì)将高于动力(lì)电(diàn)池。换言之，从增速方面看，储能(néng)有望接棒(bàng)动力(lì)电池，带(dài)动电池厂商(shāng)出(chū)货(huò)持续(xù)增长。

　　锂价料维持在15-20万之间

　　作为(wèi)锂电(diàn)池核心原材料(liào)，碳酸锂(lǐ)价格大起大落(luò)在市场(chǎng)上引起巨大(dà)争议。“就为了买100吨碳酸锂，我们曾经(jīng)开车16个小时经过1600公(gōng)里路(lù)程，” 国轩高(gāo)科高级副总(zǒng)裁、中(zhōng)国(guó)业务板块总裁王启岁(suì)笑(xiào)称。这也在一(yī)定程度上反(fǎn)映了锂价迅速(sù)上涨给下游(yóu)带来(lái)的阵(zhèn)痛。

　　不(bù)过(guò)，今年以来锂价又迅速击(jī)穿(chuān)20万元关口，在近期才(cái)有明(míng)显企稳趋(qū)势(shì)。毕竟，在(zài)4月(yuè)12日(rì)之前，电(diàn)池级碳酸锂价(jià)格已经连跌(diē)52天。而且在(zài)此前(qián)30天内，价格共(gòng)计跌去(qù)19.25万元/吨(dūn)。

　　而据上海(hǎi)钢(gāng)联(lián)数据最新显示，在4月27日-28日(rì)两天内，电(diàn)池级碳酸锂(lǐ)价格已经连续两日上涨，两日内(nèi)分别上涨4000元/吨和5000元/吨，从(cóng)18万元(yuán)/吨涨至18.9万元/吨，反(fǎn)弹(dàn)趋势明显。

　　锂价在什么区间(jiān)较(jiào)为合理，国(guó)轩(xuān)高科方面也给出自己研(yán)判。王启岁在会上(shàng)表示，碳(tàn)酸锂在(zài)15-20万(wàn)/吨的区间可能形(xíng)成振(zhèn)荡(dàng)期。“我们通(tōng)过一(yī)季(jì)度观察来看(kàn)，新能(néng)源(yuán)行业处于稳定增长阶段，储能行业(yè)在(zài)一季(jì)度(dù)是处于投标、招标(biāo)的阶(jiē)段，第三季度将迎来(lái)大规模交付，而储能大规模交付(fù)会带来产能复苏(sū)，碳酸锂价格(gé)预计会维持在这个区间之(zhī)内。”

　　实际上(shàng)，碳酸锂价格下降，对于电池厂商的毛利率提(tí)升(shēng)已经有了立(lì)竿见影效(xiào)果。

　　从毛利率方(fāng)面来看，国轩高科在(zài)一季度达到了18.94％，较去年全年的17.79％超出1.15个百分(fēn)点。实际(jì)上，同(tóng)样的(de)情(qíng)况也发(fā)生在宁德时代与亿纬锂能(néng)身上，其中宁德时代一季(jì)度(dù)毛利(lì)率为21.27％，较去年全(quán)年水平提升1.02个(gè)百分点(diǎn)。而亿(yì)纬(wěi)锂能则不如(rú)前两者明显，但(dàn)也(yě)提升了0.4％个百分点。

　　王启岁(suì)也(yě)认为，在碳(tàn)酸锂回归(guī)理性价(jià)格之(zhī)后(hòu)，新能源(yuán)汽车市场(chǎng)会趋(qū)于较为合理(lǐ)增(zēng)长。“去年是(shì)600万辆(liàng)，经过一季(jì)度之后，我们依然判(pàn)断(duàn)今年新能源汽车应该在900-950万辆区间，”他预计。

　　据(jù)悉，国轩高科也正在(zài)加速产能扩张。其南京基地智能制造20GWh动力电池(chí)项目、宜春基地(dì)10GWh动力电(diàn)池项目、庐江基(jī)地年产20万吨高端正极材料项目、桐(tóng)城(chéng)基地年产(chǎn)40GWh动力电池项目(mù)一期(qī)、柳(liǔ)州基地年产10GWh电池项目等多个项目相继投产。据(jù)规划，国轩高科(kē)2025年产能将突破300GWh。

　　降库存(cún)效果明显(xiǎn)

　　国轩高(gāo)科的一季报显示，其(qí)截至报告(gào)期末(mò)其存货余额为65.98亿元，较去年底(dǐ)的75.84亿元(yuán)下降13％。而其一(yī)季度末，存(cún)货占总资产比例为8.38％。在去年底，这一比(bǐ)例为10.44％。

　　实(shí)际(jì)上，从行(xíng)业(yè)整体状况(kuàng)看(kàn)，国轩(xuān)高科存货水平保持了较(jiào)低位(wèi)置(zhì)。国轩高科高(gāo)级副总裁(cái)蔡毅也表示，由于公(gōng)司在江(jiāng)西宜春碳酸锂原材料有自产能力，因此其外购仅补充自产不足，“外(wài)购只是缺多少，补多少(shǎo)，”他表示。

　　国轩高(gāo)科存(cún)货(huò)水位下降，也反(fǎn)映了行业整体状况，不少(shǎo)电池厂商存货余额均(jūn)在下降。其中(zhōng)宁(níng)德(dé)时(shí)代(dài)一(yī)季度报告显示(shì)，其库(kù)存金(jīn)额已从年初的766.7亿元(yuán)下降到640.6亿元，环比下降16.5％。

　　另(lìng)外，亿纬锂能一季(jì)报也显(xiǎn)示，其存货金额从去年底的85.88亿元，降至78.6亿元，环(huán)比下滑(huá)8.48％。据记者了解，已经(jīng)有库存较低的电池(chí)厂商提到(dào)，库存已恢复至(zhì)健康水(shuǐ)平，后续将根据规划，逐(zhú)步进行补货。

　　东(dōng)吴证券近期在一份研报中指出，在电池环节，厂商从22Q4开始去库存，生(shēng)产材料均维持极低库存，电池本身库存不足1个月(yuè)；另外在中(zhōng)1亿越南盾是富豪吗，越南打工一个月多少钱游材(cái)料方面，正极和电(diàn)解液(yè)库存周(zhōu)期大(dà)幅下降至7天(tiān)左(zuǒ)右(yòu)，负极因石墨化需要一个月时(shí)间，库存周(zhōu)期较长，而隔膜约为一(yī)个(gè)月正常库存。

　　该机(jī)构认为，目前库存多集中(zhōng)于上游(yóu)锂盐厂(chǎng)，中游材料库存极低，基(jī)本保持7天的最低(dī)安(ān)全库存(cún)。若下(xià)游需求恢复，将带来强烈补(bǔ)库需求。

　　值得注意(yì)的是(shì)，在去库存的过程中(zhōng)，国轩(xuān)高科也在积极尝试(shì)“出海(hǎi)”。该(gāi)公司在(zài)2022年加(jiā)速全球化(huà)步伐，收购博(bó)世(shì)集(jí)团的德国哥(gē)廷根工厂，于2022年6月(yuè)开(kāi)始改造并已(yǐ)顺利投产(chǎn)，开(kāi)始欧洲本地化(huà)运(yùn)营。其年报显示，2022年该公司(sī)海外销(xiāo)售收入达到29.8亿元，同(tóng)比增长464.76％。

　　储(chǔ)能(néng)相关(guān)产品供不应(yīng)求(qiú)

　　此前(qián)市场普遍预计，储能有(yǒu)望接棒动力电(diàn)池，带动电池厂商出(chū)货增长。近日，宁德时代也作出判断(duàn)认为，储能方面(miàn)今年预计增速将会比动力电池更高。

　　王启岁在交流中(zhōng)也(yě)认同这(zhè)一观(guān)点(diǎn)。他预计(jì)，储(chǔ)能(néng)行(xíng)业(yè)今年上升空(kōng)间预计会高于(yú)动力电池，其(qí)中国外家储(chǔ)市场(chǎng)需求预(yù)计会在(zài)下半年放(fàng)量(liàng)，而国内大储市场(chǎng)方(fāng)面，今年(nián)一季度处(chù)于招标阶段，自二季度开始(shǐ)将进(jìn)入交付阶段(duàn)1亿越南盾是富豪吗，越南打工一个月多少钱，目前相关(guān)产品供不(bù)应(yīng)求。

　　从国(guó)轩高(gāo)科披露的(de)年报数据(jù)显示(shì)，其储能(néng)业务(wù)在(zài)2022年实现了35.08亿元的营收，同比增(zēng)长(zhǎng)幅度达(dá)到186.49％，已经高(gāo)于(yú)其动力(lì)电池业务116.4％的增(zēng)速。按照这一数据计算，储能(néng)业务已经占到其总(zǒng)营(yíng)收的15.22％，而在2021年(nián)，这(zhè)一比例为11.82％。

　　王启岁(suì)直(zhí)言，储能(néng)行业的空间比动力电池上升(shēng)空间(jiān)更大(dà)，“这(zhè)是(shì)一个需求量大(dà)于供(gōng)应量的领域，不存在需求疲软或者是产能过剩。”

　　他指出，首(shǒu)先在家储环节，因为(wèi)涉及(jí)到用电需求，每年到(dào)了第二季度(dù)开(kāi)始后才(cái)爆发。而在(zài)大储环节，国(guó)内下游招标、立项都在(zài)一季度(dù)，真正出货(huò)是在二季度以后，目(mù)前订单(dān)状况看来是供(gōng)不应(yīng)求。此外，海外的客户(hù)也正(zhèng)逐渐接受(shòu)中(zhōng)国的(de)标准(zhǔn)化集装箱产品。

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