随着2022年(nián)财报(bào)季(jì)的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造(zào)车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万(wàn)。明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在(zài)2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居(jū)第一(yī)梯队。财(cái)报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销(xiāo)量(liàng)方(fāng)面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通(tōng)过(guò)人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己的要求(qiú)也更严(yán)格(gé)了。管理层(céng)薪资(zī)前三明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联(lián)合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之(zhī)外(wài)，给高管开(kāi)出(chū)较高薪(xīn)酬的(de)还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三(sān)的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是(shì)比亚(yà)迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排(pái)第(dì)六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位(wèi)分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁(cái)廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利(lì)润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的(de)是，海马汽车年报(bào)显示(shì)，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万(wàn)元，董事会(huì)秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特(tè)汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美(měi)元（约(yuē)合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分别约合(hé)人民(mín)币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯(sī)拉在未来十(shí)年(nián)无(wú)需(xū)向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市(shì)值和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元的(de)股票(piào)期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收(shōu)入(rù)或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票(piào)期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球(qiú)首富(fù)的(de)有力(lì)竞争者。

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