金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例实(shí)施办法》的要(yào)求，向国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局备案(àn)了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期(qī)间的部(bù)分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速(sù)踏(tà)板的(de)情况(kuàng)可能没(méi)有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开发(fā)的功能(néng)，以降(jiàng)低因长时(shí)间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速度(dù)过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收(shōu)制动强度选择的车辆(liàng)上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商(shāng)业化生产时间。这对于(yú)一直渴(kě)望(wàng)提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来说，无(wú)疑是(shì)一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一(yī)年(nián)，主要(yào)是(shì)为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划在(zài)日本和(hé)歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下(xià)计划向该工(gōng)厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和(hé)汽(qì)车(chē)设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要(yào)待(dài)材料和工艺平(píng)价化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等(děng)电(diàn)池厂商都在积极文言文许行原文及翻译注释，文言文言文许行原文及翻译注释，文言文许行原文及翻译及注释文许行原文及翻译及注释跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做(zuò)文(wén)章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本(běn)以及加拿(ná)大等国(guó)的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格(gé)上(shàng)涨文言文许行原文及翻译注释，文言文许行原文及翻译及注释至5.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在(zài)美国(guó)的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售(shòu)价(jià)上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 文言文许行原文及翻译注释，文言文许行原文及翻译及注释