金融界5月9日消(xiāo)息 乘(chéng)联会发(fā)布《2023年(nián)4月份全国乘(chéng)用(yòng)车市场分析》。数(shù)据显示，2023年(nián)4月乘用车市场零售(shòu)达到163.0万辆，由(yóu)于去年同(tóng)期上海、吉林等地疫情影响，同(tóng)比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来仅有的两次环比正(zhèng)增长之一。

　　其中(zhōng)，4月新能源乘(chéng总监和经理哪个大总监和经理哪个大)用车批发销量达到60.7万辆，同比增长115.6％，环比下(xià)降1.7％。今年以(yǐ)来累计批发210.8万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)增长43.0％。4月新能源(yuán)车(chē)市(shì)场(chǎng)零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6％，环(huán)比下降3.6％。今年以来(lái)累计零(líng)售184.3万辆，同(tóng)比增(zēng)长36.0％。

　　分析指出(chū)，乘(chéng)用车行业已经脱离了(le)原(yuán)来(lái)的高利润行业(yè)，3月汽车产销(xiāo)虽(suī)然恢复(fù)，但3月汽车销售(shòu)利润率(lǜ)也仅有4.7％，部(bù)分车企在吐血卖(mài)车，压力太(tài)大。尤其是世(shì)界(jiè)上最(zuì)严(yán)的国六B标准即(jí)将实施，对(duì)车企生产带来一定的心(xīn)理(lǐ)压力，减产降库存的结果，带来的是(shì)盈利较大损失。此(cǐ)次特斯(sī)拉涨价是很好的信(xìn)号，体现车(chē)企(qǐ)对(duì)经营质量的关注，有利于改善消费观望心态。让消费者走出过度期待(dài)降价的预期(qī)，恢(huī)复正常(cháng)的购(gòu)买节奏。

　　文章(zhāng)指(zhǐ)出，5月共有21个工作日，相对(duì)去(qù)年多(duō)1天。有(yǒu)利于车企生(shēng)产销售(shòu)。由(yóu)于乘联(lián)会与社会(huì)各界共同呼吁(xū)的国六老(lǎo)款车型的(de)延期(qī)销售政策建议仍(réng)尚未明朗，因此(cǐ)5月车(chē)企的(de)部分(fēn)车型产(chǎn)销仍相对(duì)谨慎。受去年同期(qī)销量表现受供应链不稳(wěn)定因素干扰，5月销(xiāo)量同(tóng)比变(biàn)化或继续呈(chéng)现宽幅增长。

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