周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布的业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公布(bù)了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下(xià)周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科(kē)技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可(kě)以打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表(biǎo)态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的(de)降价策(cè)略对盈利能(néng)力(lì)造(zào)成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽(qì)车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年(nián)同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅(fú)降(jiàng)价行动后(hòu)，其(qí)营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在(zài)短短三(sān)个多(duō)月(yuè)的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先的(de)电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一(yī)段艰难(nán)时期(qī)，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时(shí)，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很大的(de)降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合(hé)年增(zēng)长目(mù)标(biāo)，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公(gōng)司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是(shì)希望(wàng)在利率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉(lā)的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决其电动车(chē)项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他(tā)们(men)可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的(de)生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额(é)利(lì)润的(de)窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名(míng)的(de)中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时(shí)间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了(le)这一结果，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于(yú)当(dāng)地时间(jiān)本周一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注(zhù)的(de)过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前(qián)一直试图降低外界的期望(wàng)，特别(bié)强调(diào)担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发动机可(kě)能把发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其(qí)推力(lì)将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感(gǎn)受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　火箭的(de)姿(zī)态(tài)开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸(z家雀是国家几级保护动物 大山雀是国家二级保护动物吗hà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的(de)预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也(yě)抽(chōu)空更新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之后的下(xià)一(yī)次测试”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有(yǒu)哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处(chù)在(zài)于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学家们(men)实现稳定星际投送的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如(rú)果这(zhè)个(gè)项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞(fēi)船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为家雀是国家几级保护动物 大山雀是国家二级保护动物吗其配送燃料——可能需要(yào)十(shí)几次(cì)发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影(yǐng)响。周(zhōu)四(sì)开(kāi)盘(pán)大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄(zhǎi)，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来(lái)还(hái)会继续降价(jià)。

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