比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网(wǎng)挂(guà)出(chū)关于易安财险变更股东的(de)批复。银保监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚新人进拘留所会挨打吗，拘留所新人进去受欺负吗迪(dí)拿下易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)后，后续(xù)的资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财(cái)产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团(tuán)股份有限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山(shān)东达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不(bù)再(zài)持有易安财险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关规定办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之(zhī)杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司(sī)共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告(gào)称，议案保险是(shì)其布局互联网金融生(shēng)态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产业布(bù)局资源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银之杰和光汇石(shí)油分(fēn)别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财险业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年(nián)即实现(xiàn新人进拘留所会挨打吗，拘留所新人进去受欺负吗)盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自(zì)2018年起(qǐ)经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关于易安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了(le)重整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次(cì)银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比新人进拘留所会挨打吗，拘留所新人进去受欺负吗例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公(gōng)司(sī)和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参与重整(zhěng)投资(zī)获得易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开(kāi)展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪(jì)有(yǒu)限公司获深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财(cái)险的业(yè)务范围并不包含车(chē)险业(yè)务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安(ān)财险消(xiāo)息时，市(shì)场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比亚(yà)迪(dí)将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪(dí)接(jiē)手易(yì)安财险后究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面还(hái)在规划，还未(wèi)有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比亚迪(dí)还(hái)需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立(lì)或(huò)入股了财(cái)产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有量的(de)突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国新能(néng)源汽(qì)车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能(néng)源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出，相较于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶(shǐ)群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面因素(sù)的(de)影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险频(pín)率和更高的(de)案(àn)均赔(péi)付金(jīn)额(é)，进而导致更高的车均保费水平。新能(néng)源车整(zhěng)体单均保费相较于传(chuán)统燃油车(chē)平(píng)均(jūn)高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生态(tài)圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投(tóu)保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对(duì)于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车(chē)辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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