比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网(wǎng)挂(guà)出关于(yú)易安财险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银(yín)保监会此(cǐ)次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财产(chǎn)保(bǎo)险股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份天之蓝52度多少钱一瓶有限公司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业(yè)科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司、山(shān)东(dōng)达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限公(gōng)司不再(zài)持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其布(bù)局(jú)互(hù)联网金融生态圈(quān)的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业布局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即(jí)实(shí)现盈(yíng)利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布(bù)公告称，依法对(duì)6家金融(róng)机构实(shí)施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发(fā)布(bù)《关于易(yì)安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股份(fèn)有限公(gōng)司破产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则(zé)同意易(yì)安财险进(jìn)入破(pò)产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息(xī)显示，易安财(cái)险已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会的批复(fù)，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保险公司(sī)注册(cè)资(zī)本的三(sān)分之一。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风(fēng)险处置的公司和机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资(zī)获得易(yì)安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控(kòng)股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打(dǎ)开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险(xiǎn)业的(de)计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前(qián)已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市(shì)场监督管理局批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本天之蓝52度多少钱一瓶5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财(cái)险的(de)业务范围并不(bù)包含车(chē)险业务(wù)。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上即(jí)有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获得(dé)比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时(shí)，巴(bā)菲特(tè)曾点评(píng)称，汽车公司(sī)开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担(dān)任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、天之蓝52度多少钱一瓶吉利等(děng)大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股(gǔ)了财(cái)产(chǎn)险公(gōng)司及保险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计，2023年(nián)底，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车(chē)商业(yè)保险专属(shǔ)条款（试行）》落地(dì)后，新(xīn)能源车险更是成为多(duō)家(jiā)财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆自身特(tè)性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维(wéi)保(bǎo)费用等方面(miàn)因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额(é)，进而导致更高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算(suàn)，我国(guó)新能源车险保费规(guī)模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国(guó)车险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车(chē)险业(yè)务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后(hòu)生(shēng)态(tài)、车主权益(yì)等服务(wù)体系。

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