财(cái)联社4月(yuè)30日讯（编辑 笠(lì)晨）碳(tàn)酸锂迎(yíng)来(lái)一波久违的(de)反弹(dàn)，据(jù)上海钢联发布数据(jù)显示(shì)，4月28日电池级碳酸(suān)锂涨(zhǎng)5000元/吨，均价(jià)报18.9万元(yuán)/吨(dūn)，继上(shàng)周(zhōu)五开始止(zhǐ)跌(diē)企稳四个交易日后价格(gé)连续两日上涨。暖意也提前传导到A股(gǔ)，锂(lǐ)矿股(gǔ)本周三表现强势(shì)，融(róng)捷股份一度涨停(tíng)，雅(yǎ)化集团和永兴(xīng)材料最(zuì)高涨(zhǎng)超9％、中矿资源和盛新锂(lǐ)能(néng)一度涨超(chāo)7％、赣(gàn)锋(fēng)锂(lǐ)业和天齐锂涨业盘中均涨超5％上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费。

　　碳酸锂反(fǎn)弹的原因之一是上海车展(zhǎn)有望带动购(gòu)车(chē)需求预期的提振。乘联会秘书长崔(cuī)东(dōng)树(shù)表(biǎo)示，上海车展(zhǎn)将让消(xiāo)费者(zhě)感受到汽车(chē)消费(fèi)的火热，提升消费信(xìn)心，也(yě)提振士气(qì)。国(guó)泰君安表示，此前车企大(dà)幅降价导致消(xiāo)费者对(duì)电动车的观(guān)望心态有望逐渐改善，市场(chǎng)开始预(yù)期(qī)5月需求回(huí)暖。

　　有(yǒu)电池企(qǐ)业人士(shì)提到，目(mù)前磷酸铁锂电(diàn)池(chí)的价格已经逐渐稳(wěn)定，且在谈价策略(lüè)上以企稳为主，不太可能进行降价。但未(wèi)来，止跌信号能否持续(xù)稳定，受多方因素(sù)影响。有产业人(rén)士分析称(chēng)，乐观(guān)来看(kàn)，国内动力(lì)电(diàn)池厂商清库(kù)存工作或到5月完结，届时电池厂商库存水平有望逐步(bù)恢复至健康(kāng)水平(píng)，并(bìng)带动上游材料采购，进而对碳(tàn)酸锂价格起(qǐ)到支撑作(zuò)用。

　　据鑫椤资讯近日调查的情况看，一些(xiē)电池龙头(tóu)企业5月(yuè)份的排产预计将环比增长(zhǎng)20-30％，一些中小企业由于(yú)前期基(jī)数较低，环(huán)比增幅(fú)更是(shì)高达(dá)50％以上。其中(zhōng)，亿纬(wěi)锂能在(zài)4月26日的业(yè)绩说明会(huì)上表示，5月份开始会全(quán)面恢复生(shēng)产，排(pái)产相比(bǐ)一(yī)季度会有明显的提升。由此可见，碳酸锂市场需求回(huí)暖已(yǐ)是大势所(suǒ)趋(qū)。

　　另有观点认为，此(cǐ)次碳酸(suān)锂价格(gé)属于阶段性反弹还(hái)是底部反(fǎn)转，目前(qián)仍(réng)难以判断。“一方面(miàn)需要观察下游库存状况，另一方面还(hái)需要看终端需(xū)求是否真(zhēn)正回暖，”华南一家主流锂盐(yán)厂商内部人士此前对(duì)财联社(shè)记(jì)者(zhě)表(biǎo)示。该(gāi)人(rén)士(shì)表示，电(diàn)池(chí)厂商(shāng)实(shí)际上从去年四(sì)季度开始便启动大(dà)规模(mó)去库存举(jǔ)措(cuò)，这一举措在一季度实际上已(yǐ)经(jīng)有(yǒu)所反映。

　　不过进入4月中旬以后，相关电池厂(chǎng)商提到(dào)，目(mù)前库存已恢复至(zhì)健康(kāng)水平，此前暂停的产线也(yě)已(yǐ)经逐渐(jiàn)复产。特别是针对磷酸铁锂(lǐ)电池库存，有业内人(rén)士直(zhí)言，相(xiāng)关库存基本出清，后续将(jiāng)根据公司规划(huà)，逐步进(jìn)行(xíng)补(bǔ)货。作(zuò)为锂电产业的风向标(biāo)，宁德时代一(yī)季度报告显示，其库存金(jīn)额(é)已(yǐ)从年初的766.7亿元(yuán)下(xià)降到640.6亿元，环(huán)比下降16.5％。从绝对(duì)金(jīn)额来看，宁德时代的库(kù)存已经(jīng)退(tuì)回到2022年第一季度的水平。材料(liào)价格和库存水平，两项关键的指标也(yě)构成锂(lǐ)电产业走向的关键(jiàn)，随价格企(qǐ)稳(wěn)以及库存水平恢复健康，将带(dài)动(dòng)锂电产业恢复稳定。

　　▌市场激辩未来锂盐价格走向 最(zuì)乐观者预判涨(zhǎng)回25万元/吨 最悲(bēi)观者(zhě)全(quán)年看(kàn)跌至10万以下

　　碳酸(suān)锂(lǐ)价(jià)格在(zài)不(bù)到半年时间(jiān)跌去(qù)超(chāo)过2/3，也引(yǐn)起了市场热议。就在26日召开的中国汽车(chē)动力电池产(chǎn)业创新联盟2023年(nián)度大会上，中国汽车(chē)工(gōng)业(yè)协会常(cháng)务(wù)副会长付炳锋指出，国内(nèi)动力电池(chí)行业仍然存在一些问题，包括电池产业链分工，价(jià)值链分(fēn)配问(wèn)题。“原材(cái)料短(duǎn)期大(dà)幅(fú)下降(jiàng)也(yě)不(bù)是正常的现象，”他直(zhí)言。在(zài)他看来，原(yuán)材(cái)料适(shì)当涨价(jià)是正常现象，行业要以之前大幅涨价为(wèi)教训，保证价值链(liàn)的合理分配，避(bì)免大(dà)起(qǐ)大落。

　　据财联社不完(wán)全梳理，这些业内人士和分析师近期对锂盐价格未来走势进行(xíng)预(yù)判并阐述(shù)具体逻辑，汇总如下：

　　以碳酸(suān)锂价格反弹(dàn)为(wèi)信号，一系列的数据验证锂电产业拐点(diǎn)或(huò)已经到来。分析(xī)人士指出，此(cǐ)前锂电产(chǎn)业进入调(diào)整阵痛期，主要在于下游(yóu)车市短期需(xū)求下滑，叠加中游扩(kuò)产迅速(sù)从而(ér)在需求表(biǎo)现上提前透支碳酸锂的未来增长空间。进而导致，碳(tàn)酸锂价格持续下(xià)跌，中(zhōng)游电池厂(chǎng)商(shāng)集体(tǐ)进入清(qīng)库存(cún)阶段。从上游材料价(jià)格变化来看，近期碳酸锂价格(gé)率(lǜ)先实现反弹。更值得注(zhù)意的(de)是，在锂电产(chǎn)业(yè)链，包(bāo)括六氟(fú)磷酸锂、人(rén)造(zào)石墨、极片粉等系(xì)列材(cái)料价(jià)格也出现企稳甚至反弹的(de)局面。

　　作为锂电产业拐点的另一关(guān)键指标，中(zhōng)游(yóu)电(diàn)池(chí)厂商(shāng)的(de)库(kù)存也已经逐步恢复(fù)至健康水平。据高工锂电(diàn)了解，目前中(zhōng)游电池(chí)厂(chǎng)商库存水位回退(tuì)，此前(qián)部分电池厂商暂停(tíng)的生(shēng)产(chǎn)线已经重启生(shēng)产。在采购方面，电池(chí)厂商和下(xià)游(yóu)车企已陆续重启订单，带动(dòng)产业需求回(huí)暖(nuǎn)。从终端新能源汽车市场表现上(shàng)看(kàn)，年(nián)初的市场恐慌情(qíng)绪主(zhǔ)要来自车市的(de)需求腰(yāo)斩。但(dàn)从整体一季(jì)度(dù)新能(néng)源(yuán)汽车销(xiāo)量数据来(lái)看，其(qí)月销量(liàng)逐步(bù)攀升并且回暖速(sù)度超过往年。随着二三季度到(dào)来，车市逐渐转入销(xiāo)售旺季，也将(jiāng)进一步带动锂电产业中上游的订单需求。加上(shàng)5月份临近，企(qǐ)业重新(xīn)开启月度采购谈判，行业有望迎来(lái)需求订单的集中(zhōng)爆(bào)发。

　　后续碳酸锂价格(gé)可(kě)能会有回涨(zhǎng)的空间(jiān)，但(dàn)幅度(dù)不(bù)可能太大，最(zuì)多(duō)在10％左右。业内(nèi)人士表示，因为(wèi)经历本轮碳酸锂价(jià)格的暴涨(zhǎng)暴(bào)跌(diē)，电(diàn)池厂商对于碳酸锂真(zhēn)实的供给(gěi)情况更(gèng)加清晰，市场(chǎng)预期回(huí)调下(xià)，电池(chí)厂商在价(jià)格谈(tán)判上会更加(jiā)谨(jǐn)慎。同(tóng)时电池厂(chǎng)商一体化带来的碳酸(suān)锂供应(yīng)稳定，也将(jiāng)削弱上游锂(lǐ)矿厂商(shāng)的(de)议价权(quán)。电(diàn)池(chí)回收端，邦普、格林美、天(tiān)奇股份、华(huá)友钴(gǔ)业(yè)等企业(yè)持(chí)续推进电池(chí)回收布局(jú)，来自终端材料回(huí)收的(de)产(chǎn)能也(yě)在稳步(bù)爬坡。相关数据显示，2025年国内(nèi)回收的废旧(jiù)电(diàn)池的总(zǒng)量将达(dá)到137.4GWh。

　　回溯到上(shàng)游(yóu)，电池(chí)厂商都(dōu)已(yǐ)完善在锂矿端的布局，包括宁德时代的宜(yí)春锂矿项目，亿纬(wěi)锂能的(de)盐湖提锂项目均(jūn)进展顺利，将进一步释放碳酸锂供给。经历过复杂(zá)的产业调整过程(chéng)之后(hòu)，整(zhěng)个(gè)锂电(diàn)产业的运作模式(shì)正从(cóng)“大开大合”的波浪式变得更为(wèi)平滑(huá)。从原(yuán)材料到(dào)电池，再到下游(yóu)车企，产业链(liàn)各个(gè)环节的价格以及(jí)供需变化也(yě)将变(biàn)得更(gèng)加平(píng)衡且(qiě)具(jù)有可预测性。

　　然而，亦有空方则(zé)认为(wèi)，当前上游(yóu)库(kù)存(cún)水平依(yī)旧(jiù)处于(yú)高位(wèi)，虽(suī)然需求端稍有好转(zhuǎn)，但是(shì)并不足以带(dài)动(dòng)价(jià)格企稳。

　　▌锂价超预(yù)期下跌(diē)并不是一(yī)个(gè)下(xià)游(yóu)获利、上(shàng)游承压的简单故事上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费p>

　　过去一段(duàn)时间，碳酸锂和电池材料的价格下跌过快，但(dàn)这并(bìng)不为业内人士所(suǒ)乐见(jiàn)。碳酸(suān)锂从2022年11月(yuè)60万元/吨(dūn)跌至当前20万元(yuán)不到(dào)，价格跌去近7成，最(zuì)直接受(shòu)到冲击的当属锂矿企(qǐ)业(yè)。根据藏格矿(kuàng)业一(yī)季(jì)度数(shù)据，碳酸(suān)锂销量(liàng)为534吨，相比于2022年四季度销量2006吨，销量环比下滑73.4％；产量(liàng)也从2022年第(dì)四季(jì)度的2461吨(dūn)，削减至今(jīn)年一季度的1783吨，环比下(xià)降27.5％。由于(yú)市场(chǎng)行情策动，上游锂矿企(qǐ)业不断压低碳酸(suān)锂出(chū)货价格，部分锂矿企业(yè)已经出现主动减产的(de)情况。

　　江特(tè)电机4月(yuè)24日(rì)公告(gào)，一(yī)季度营业收入7亿元，同比减少48.32％；净利润5064.8万(wàn)元，同比下降(jiàng)92.39％，2023年Q1净利(lì)润(rùn)环比下降86％，第二(èr)日股价跌停(tíng)。

　　直接(jiē)生产(chǎn)、售(shòu)卖碳酸锂的锂(lǐ)盐企业则命运分化，大公司(sī)如天齐锂业和赣锋锂业有机会在价(jià)格下降(jiàng)周期中获得更多(duō)市场(chǎng)份额，行业(yè)将变得更集中。这是2016年到2018年上一轮(lún)锂(lǐ)价下降(jiàng)中发生过的事(shì)。而同(tóng)环节的大量中小企业，尤其是最近两年追(zhuī)高入局的(de)新公司，则面临停产乃至破产。

　　乘着锂价的(de)东风(fēng)，赣锋锂业在(zài)去年轻松(sōng)赚出了(le)0.66个宁德时代、1.23个比亚迪(dí)。业内人士表示，这一轮价格下降(jiàng)长(zhǎng)期利好中国最大的两(liǎng)个锂盐供应商(shāng)天齐(qí)锂业和(hé)赣锋锂业。它(tā)们去年的净利润(rùn)都(dōu)超过200亿元(yuán)，比(bǐ)中国(guó)最大的新能源车(chē)企比(bǐ)亚(yà)迪(dí)还多，其(qí)中天齐锂业净利润增(zēng)长(zhǎng)超(chāo)过10倍(bèi)。足够厚的血(xuè)，使他们更能承受价格下跌和(hé)可(kě)能(néng)的未来(lái)亏损。这两家公司也有行业里最优的成本。赣(gàn)锋锂业、天齐锂业(yè)等公司入(rù)股的海外锂矿资源开采成本普(pǔ)遍在3万-5万元/吨(dūn)，几乎是全球最低(dī)水平(píng)。

　　但这并不(bù)意味着，这两家公(gōng)司能以低于5万元/吨(dūn)的价(jià)格采购碳酸锂(lǐ)，因(yīn)为在(zài)锂(lǐ)矿国(guó)际交易中(zhōng)，即使拥有海外矿(kuàng)产的分销权或(huò)开(kāi)采权(quán)，交易价格也需要通过长协确定，按(àn)市价定期调整。但能(néng)获得(dé)上游(yóu)更低成本的资源(yuán)，让(ràng)这(zhè)两家大企业更能(néng)容忍低价，并(bìng)能(néng)在(zài)上游(yóu)因降价减产时保持产(chǎn)能供应。

　　锂价超预期下跌牵动着万亿新能源车市场(chǎng)。不过锂价下(xià)降带来的连锁反应(yīng)，并不(bù)是(shì)一个(gè)下游获利，上游承压的简单故事。作为碳酸锂(lǐ)的下游，宁德时代理论上会受益，但锂价的超(chāo)预期(qī)下跌，使宁德时(shí)代今年2月提出的(de) “锂矿返(fǎn)利” 计划沦(lún)为鸡肋，它本想用20万元/吨的碳酸锂价格绑定一(yī)些车(chē)企的三年长单(dān)。另一(yī)层(céng)影响是(shì)，宁德时代今年5月计(jì)划投产的宜春锂矿很有可能一开(kāi)采就亏损。

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