日前，据盖世(shì)汽车(chē)援引业内人士言论报道，福(fú)特中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人。福(fú)特中国方(fāng)面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一(yī)个(gè)至关重要的(de)市场(chǎng)，我们(men)坚定(dìng)不移地推进在华(huá)业(yè)务可持续(xù)发展的(de)承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将(jiāng)资(zī)源(yuán)投入到我们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业(yè)务上(shàng)，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此致电福特(tè)官(guān)方客服，其(qí)表示(shì)只(zhǐ)负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计划等(děng)信息，福特(tè)中国代理公关则(zé)回应称，除(chú)了(le)上述回应内容外(wài)，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是(shì)，在(zài)被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息(xī)的背后，福特(tè)汽(qì)车在中国市场(chǎng)正进(jìn)行新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车(chē)在(zài)南(nán)昌(chāng)签署框架协(xié)议，双方宣布在(zài)现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一(yī)步扩大(dà)江30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略(lüè)将会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车(chē)公司(sī)总裁兼首席执行(xíng)官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年一季(jì)度(dù)财报电话会议(yì)上表示：“我们将在中国(guó)开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的(de)业(yè)务。” 据(jù)其(qí)介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关注(zhù)中国市场(chǎng)的商用(yòng)车(chē)业(yè)务，同时(shí)计(jì)划将其在中国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车(chē)和燃油(yóu)商用车(chē)的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在(zài)中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造(zào)一(yī)个更加(jiā)精简、灵(líng)活(huó)的组织(zhī)结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在中(zhōng)国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福(fú)特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑(huá)的同时，福特(tè)在中国(guó)市场面临的(de)电动化转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入超过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发(fā)和(hé)制造电动汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的(de)年生产率目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场(chǎng)上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅(jǐn)有福(fú)特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电(diàn)马在国内市场也未能(néng)激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料显(xiǎn)示，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面(miàn)的运营(yíng)状况，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动化转型受挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，中国(guó)是世界上最先进的电动汽车(chē)市(shì)场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有(yǒu)限公司(sī)被曝出(chū)安排(pái)管理岗员工分(fēn)批(pī)次轮休，第一批轮休(xiū)时(shí)间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新(xīn)的电(diàn)动化(huà)时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上阵，福(fú)特也开始将希望(wàng)寄托(tuō)在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的(de)一季度(dù)财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出了(le)他(tā)对福特在华发展的思考：福特在(zài)中(zhōng)国的业务将更加精简、集(jí)中，减少投资，专(zhuān)注商(shāng)用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西(xī)哥(gē)等市场(chǎng)出口价(jià)格(gé)更低的电动(dòng)车和商用车。在(zài)他(tā)看(kàn)来，通(tōng)过专注于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特(tè)可以在中国获得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业(yè)务(wù)布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报会(huì)议召开几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力(lì)和成(chéng)本(běn)优势， 结合福特(tè)遍布全球(qiú)的销售网(wǎng)络，推动包括经(jīng)济型(xíng)电动(dòng)和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官吴(wú)胜波(bō)如(rú)此评(píng)价双方进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着(zhe)强大的工(gōng)业化能(néng)力，我(wǒ)们相信(xìn)它能(néng)成(chéng)为福特在(zài)中国重(zhòng)要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战(zhàn)略投资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽(qì)车的第二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美(měi)等地区全年(nián)出口(kǒu)量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来(lái)，无(wú)论是(shì)精简组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋求发展中(zhōng)国出(chū)口(kǒu)业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更好保(bǎo)护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国(guó)员工对时代财经如此评(píng)价(jià)当下(xià)福特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很残(cán)忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经(jīng)理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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