比亚(yà)迪收购易安财(cái)险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网挂出(chū)关于易安财险变(biàn)更股东的批复(fù)。银(yín)保监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会(huì)批(pī)准成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意(yì)易安财险进入破(pò)产程序(xù)，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北京(jīng)富(fù)邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保监会(huì)要求，易安财(cái)险按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批(pī)准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网金(jīn)融生态圈(quān)的重(zhòng)要一(yī)环(huán)，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易(yì)安(ān)财险自2018年(nián)起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季(jì)末，易安(ān)财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会(huì)发布(bù)公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布(bù)《关(guān)于(yú)易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有限公司破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同意(yì)易(yì)安财险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管(guǎn)理人对外发(fā)布(bù)重整战略(lüè)投(tóu)资者招募(mù)公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获(huò)得易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比例不(bù)得超过保(bǎo)险公司注册(cè)资本的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处置的(de)公司和机构不(bù)受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续(xù)业(yè)务开展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务(wù)。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收(shōu)购易安(ān)财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕(rào)新(xīn)能源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务。不过(guò)，该说(shuō)法(fǎ)并未获得(dé)比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士(shì)消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还(hái)在(zài)规划，还未(wèi)有很清(qīng)晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业(yè)务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或(huò)入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截至(zhì)2022年底，全国新能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能(néng)源(yuán)车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的(de)入(rù)局者(zhě)越来(lái)越多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽车(chē)商业(yè)保(bǎo)险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险频(pín)率(lǜ)和更(gèng)高的(de)案均赔付金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均(jūn)保(bǎo)费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之一个避孕套可以用几次，一只避孕套能用几次间的家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新(xīn一个避孕套可以用几次，一只避孕套能用几次)能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要(yào)组(zǔ)成(chéng)部分(fēn)。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与用户(hù)的关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付(fù)仅是(shì)车(chē)企创造价值(zhí)的(de)起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益(yì)等服务体系。

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