5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而(ér)此前约定(dìng)的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业(yè)“大展拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却因此背上了(le)包袱。江铃重汽(qì)在8年(nián)间亏(kuī)损额度超过20亿元(yuán)。而且(qiě)江(jiāng)铃(líng)汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为(wèi)江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车(chē)前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价(jià)格(gé)，通过山西省产权(quán)交易(yì)市(shì)场公(gōng)开挂牌方式，出(chū)售(shòu)全(quán)资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股(gǔ)权挂牌(pái)公(gōng)告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出售征(zhēng)集到一(yī)名(míng)意向受让方，符合上(shàng)述要求的(de)几近是什么意思，几近什么意思拼音沃尔(ěr)沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车(chē)也(yě)按(àn)照(zhào)相关(guān)交易规则(zé)支付了保证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协商一致，就(jiù)出(chū)售交易股权签署了(le)《关于江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就目标股权(quán)支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日公(gōng)告(gào)称，该笔交(jiāo)易需(xū)要获(huò)得(dé)国资管理有权单位的(de)批准，但由于(yú)交易所(suǒ)需(xū)的(de)政府审批事(shì)项未能在约定(dìng)的时(shí)间内(nèi)完成，项(xiàng)目(mù)双方经协(xié)商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达(dá)2年之久，但最终仍以(yǐ)失败(bài)告终。需要(yào)提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史上第三次(cì)转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”几近是什么意思，几近什么意思拼音

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是山西省汽(qì)车工(gōng)业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善陷入(rù)发展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装备集(jí)团及(jí)中国长安汽车集团有限公司(sī)，将(jiāng)太原(yuán)重(zhòng)汽重(zhòng)组为(wèi)太原(yuán)长安重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽(qì)没(méi)能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太(tài)原重汽的(de)净(jìng)资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在(zài)2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安(ān)手(shǒu)中(zhōng)接手太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽的全部(bù)股(gǔ)权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域(yù)的(de)意图是实现商(shāng)用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾(céng)表示(shì)，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载(zài)货车、10万(wàn)台(tái)发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风(fēng)公(gōng)司(sī)、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月销量(liàng)，就已超(chāo)过(guò)江(jiāng)铃(líng)重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡的销量(liàng)数据(jù)。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃(líng)重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损最(zuì)为严重，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底(dǐ)，江铃(líng)重汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于(yú)资不(bù)抵债的状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产销工作。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在(zài)2021年初(chū)，江铃汽车(chē)还对(duì)江铃重汽进行了(le)11.42亿元的(de)现金(jīn)增资(zī)。这一举动的主要目(mù)的(de)是降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于吸引外(wài)部投资进入，利于江铃(líng)重(zhòng)汽进行(xíng)业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽车自身(shēn)近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿(yì)元，这(zhè)三年内，其实现归母净利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)这两年(nián)的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现金流状况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经(jīng)营(yíng)活动现金流(liú)净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元，到了(le)2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到了(le)2022年(nián)这一科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而(ér)且(qiě)今年一季度，这(zhè)一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季度(dù)，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在(zài)江(jiāng)铃汽(qì)车肩上。而江铃(líng)汽(qì)车(chē)此次(cì)也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售(shòu)，当前(qián)主要(yào)开支(zhī)为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽(qì)车方(fāng)面称。

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