周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位(wèi)官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验(yàn)可(kě)能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司开(kāi)始公布(bù)业绩(jì)，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续(xù)打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营(yíng)业(yè)利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取80寸电视尺寸长宽多少增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利(lì)润率(lǜ)的预期，并一再警告称(chēng)，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的降价无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发(fā)了(le)投资者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球领先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着借贷(dài)成(chéng)本(běn)上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时(shí)期(qī)，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投(tóu)资者(zhě)希望看(kàn)到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有(yǒu)很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到(dào)了2020年(nián)初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破(pò)产，而是(shì)希(xī)望在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下(xià)，让人们(men)更(gèng)容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努力(lì)解决其(qí)电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽(qì)车(chē)在美(měi)国(guó)的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想(xiǎng)通过(guò)拼(pīn)成(chéng)本在以(yǐ)成(chéng)本优势(shì)闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆炸/80寸电视尺寸长宽多少trong>/

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认(rèn)了这一结果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段前(qián)出现了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的(de)信息，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随(suí)后在(zài)夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降低外(wài)界的(de)期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发(fā)动机可(kě)能把发(fā)射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的(de)是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯(sī)克也(yě)面对(duì)镜头挤出了(le)一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的(de)下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试的成功之处在(zài)于我们学到(dào)了什么”，但留给科学(xué)家们(men)实(shí)现稳定星际(jì)投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论(lùn)上的(de)最早发射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次(cì)发(fā)射，才能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越(yuè)地月(yuè)38万公里(lǐ)距离(lí)的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接下来还(hái)会继续(xù)降价。