5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃汽车(chē)公(gōng)告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型(xíng)汽车(chē)有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止，而(ér)此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不(bù)过原计划(huà)在重卡(kǎ)行业“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车却(què)因此背上了(le)包(bāo)袱。江铃重汽在(zài)8年间亏(kuī)损(sǔn)额度超(chāo)过20亿元(yuán)。而且(qiě)江(jiāng)铃汽车此前(qián)为(wèi)转让铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年(nián)的(de)“瘦(shòu)身(shēn)”行(xíng)动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价格，通过山(shān)西省产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方(fāng)开出了(le)要求(qiú)：1、世(shì)界500强企业(yè)，2020年度在全(quán)球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经审计合(hé)并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权(quán)挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限(xiàn)届满(mǎn)，交(jiāo)易股权出售征集到(dào)一名意向受让(ràng)方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按照相关交易规(guī)则支(zhī)付了(le)保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司100％股(gǔ)权的股权转让(ràng)协议》，确定(dìng)就目标(biāo)股权支付的基准价款为人(rén)民币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权单位(wèi)的批准，但由于交(jiāo)易所需的政府(fǔ)审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协(xié)商一致，同意终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易前(qián)后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需(xū)要(yào)提(tí)及的是，江铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已经(jīng)是其历史(shǐ)上(shàng)第三次转手。<像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的/p>

　　成为“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽(qì)车工业集(jí)团(tuán)。作为一(yī)家老牌国营企业(yè)，该(gāi)公司主要组装生(shēng)产重型(xíng)卡车(chē)与货车(chē)，但由于经营不(bù)善陷(xiàn)入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集团有(yǒu)限(xiàn)公司，将太原(yuán)重汽重组为太(tài)原长安重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的总销量为(wèi)439辆(liàng)。到(dào)2012年第一(yī)季(jì)度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生(shēng)了兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年7月以(yǐ)不超(chāo)过(guò)2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从长安手中接手太原长(zhǎng)安(ān)重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的意(yì)图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车(chē)曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机的(de)大型重卡企业(yè)，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡市场和(hé)客户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的(de)销量(liàng)分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期东风公司(sī)、中(zhōng)国(guó)重汽、一(yī)汽解(jiě)放等头部企业的单月销量(liàng)，就已(yǐ)超过江铃(líng)重(zhòng)汽几年的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露(lù)有关江铃(líng)重卡的销量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年财报(bào)数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相(xiāng)关业务累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态(tài)。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是(shì)，在2021年初，江铃汽车(chē)还对(duì)江铃重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿(yì)元的(de)现金(jīn)增资。这一举动(dòng)的(de)主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产(chǎn)负债(zhài)率，便于(yú)吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年(nián)来(lái)日(rì)子也(yě)不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江(jiāng)铃汽车收(shōu)到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣(kòu)除(chú)非经常性损(sǔn)益(yì)后，江(jiāng)铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现(xiàn)金流(liú)状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一(yī)季度(dù)，这一科目仍(réng)未回(huí)正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季(jì)度，江铃(líng)汽车(chē)营收为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍(réng)然(rán)背(bèi)在江铃像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的汽(qì)车肩(jiān)上。而江铃(líng)汽(qì)车(chē)此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设备维护(hù)等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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