比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式食邑五百户是什么意思，半年食邑是什么意思获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂(guà)出关于(yú)易安(ān)财险(xiǎn)变更股东(dōng)的(de)批复(fù)。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保监会原则(zé)同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监会(huì)此次作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西(xī)藏晟新创资产管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富邦恒(héng)业科技(jì)发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结(jié)构(gòu)方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇(huì)石(shí)油(yóu)分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布公告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融(róng)机构实施接管，易安财(cái)险正在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布《关于易安(ān)财(cái)产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人(rén)对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声(shēng)。此次(cì)银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的(de)《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不(bù)得超过保险公司注册(cè)资本(běn)的三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的公司(sī)和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重(zhòng)整投(tóu)资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为(wèi)互联网保险公(gōng)司，易安(ān)财险的业务范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购(gòu)易(yì)安财(cái)险消息(xī)时(shí)，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)。不(bù)过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业(yè)务的难(nán)食邑五百户是什么意思，半年食邑是什么意思度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士(shì)消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维较(jiào)为活(huó)跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内(nèi)已(yǐ)是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财(cái)产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京注册(cè)宝(bǎo)马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车(chē)保有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特(tè)别是(shì)在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为(wèi)多家财险公(gōng)司的(de)发(fā)力(lì)重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研(yán)报指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的(de)案均赔(péi)付金额，进而导致更(gèng)高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之(zhī)间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是(shì)构建汽车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景(jǐng)下与用户建立(lì)连(lián)接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用户的(de)关系(xì)。对于汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车(chē)企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益(yì)等服务体(tǐ)系。

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