比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复(fù)。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业(yè)有限公(gōng)司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原(yuán)因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投(tóu)资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车(chē)公(gōng)司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及(jí)展业(yè)重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此(cǐ)次作出的(de)批(pī)复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集(jí)团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒(héng)业(yè)科(kē)技(jì)发展有(yǒu)限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达(dá)能工贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同发起筹人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案(àn)保险(xiǎn)是其布局(jú)互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布(bù)局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和(hé)光汇石油分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但(dàn)好景不(bù)长(zhǎng)，易(yì)安财险(xi人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10eight: 24px;'>人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10ǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发(fā)布公告称(chēng)，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略(lüè)投资者招募公告(gào)。在易安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报名参与(yǔ)。最(zuì)终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交(jiāo)了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次(cì)银保监会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例不得(dé)超(chāo)过保险公司注册资本的(de)三分(fēn)之一。不过，经监管批准参(cān)与保(bǎo)险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全(quán)资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市(shì)市场监督管理局(jú)批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一(yī)提的(de)是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并不包含(hán)车(chē)险业务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出收购易安财(cái)险消息时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车(chē)险经(jīng)营资质，围绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前(qián)言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情(qíng)人(rén)士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还(hái)在规(guī)划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在(zài)易安财险董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫，担任这(zhè)些职务(wù)需要思(sī)维(wéi)较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是(shì)常规(guī)操作(zuò)。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂商都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产(chǎn)险公司(sī)及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上(shàng)海注册(cè)成立了(le)特斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车(chē)保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多(duō)。特别(bié)是在(zài)《新(xīn)能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更(gèng)是成为(wèi)多家财(cái)险公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指出(chū)，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽(qì)车由于车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面(miàn)因素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的(de)出险频(pín)率和更高的案均(jūn)赔付金额(é)，进而导致(zhì)更高(gāo)的车(chē)均(jūn)保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的(de)家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的(de)重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态(tài)圈的(de)开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等(děng)多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑(sù)车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企(qǐ)创(chuàng)造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓更多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等服务体(tǐ)系。

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