日前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽(qì)车来说(shuō)，中国是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进(jìn)在华(huá)业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我们(men)具(jù)有优势的核心业务上，努力(lì)实现在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此致电福特官方(fāng)客服，其表(biǎo)示只负责销(xiāo)售和服务(wù)，建(jiàn)议通过其他渠道(dào)了解。对于(yú)相关消息(xī)中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计划等信息，福特中国代理公关则(zé)回应(yīng)称，除了上述(shù)回应内容外，暂无(wú)最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市(shì)场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南(nán)昌签署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的(de)未(wèi)来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今(jīn)年一(yī)季度财报(bào)电话(huà)会议(yì)上表示：“我们(men)将在中国(guó)开(kāi)展投感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内(tóu)资更低、更(gèng)精(jīng)简、更(gèng)专注(zhù)、回报更高(gāo)的(de)业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内注中(zhōng)国市场的(de)商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车的(de)出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在(zài)华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华(huá)累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下滑(huá)的(de)同时，福特在中(zhōng)国市(shì)场面临(lín)的(de)电动化(huà)转型(xíng)压(yā)力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财(cái)报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于(yú)开(kāi)发和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车的年(nián)生(shēng)产率目标(biāo)。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电(diàn)动(dòng)化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特(tè)电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福(fú)特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售(shòu)价(jià)为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数(shù)据(jù感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内)显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福(fú)特电马方(fāng)面的运(yùn)营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损也达(dá)到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世(shì)界上(shàng)最先进的(de)电动(dòng)汽车市(shì)场，该公司正在中国投资(zī)电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结(jié)构(gòu)进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工分批(pī)次轮休，第一(yī)批轮休时(shí)间(jiān)长达一(yī)年。其随后回应称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新(xīn)的电动化时代的(de)正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中(zhōng)国的(de)出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略(lüè)将会(huì)改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他对福特(tè)在华发展的思考(kǎo)：福(fú)特(tè)在中国的业务(wù)将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃(líng)福特（福特(tè)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心(xīn)”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价格(gé)更低(dī)的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及(jí)其(qí)在中国的(de)林肯豪华(huá)车系列(liè)，福特可以在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业(yè)务布局的转变也(yě)十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协(xié)议(yì)，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务(wù)。

　　据(jù)了(le)解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结(jié)合福(fú)特(tè)遍布(bù)全球的销售(shòu)网络，推(tuī)动包(bāo)括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来说有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特(tè)在中国(guó)重要的工程和制造中心之(zhī)一，通(tōng)过出(chū)口(kǒu)具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福特全球(qiú)的(de)战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全(quán)年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精简组织架构(gòu)、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任(rèn)首席执(zhí)行(xíng)官吴(wú)胜波改革(gé)的(de)魄力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成功，就能更好保(bǎo)护(hù)其(qí)在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特(tè)中国(guó)员(yuán)工对时代财经(jīng)如(rú)此评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息显示，吴胜波(bō)曾任福特(tè)中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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