随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成(chéng)为业(yè)内关(guān)注的热点话题。造车新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三(sān)总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多上(shàng)市(shì)车企。理想汽车的(de)一名高管(guǎn)更(gèng)是(shì)成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利(lì)汽(qì)车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车企(qǐ)高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚(yà)楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分(fēn)别(bié)为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开1三大改造的内容和意义，简述三大改造的内容70万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的(de)收(shōu)益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳(wěn)居(jū)第一(yī)梯队。财报(bào)显示(shì)，董事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不(bù)断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开(kāi)源节流的(de)背(bèi)景下(xià)，管理层对自(zì)己(jǐ)的(de)要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过(guò)百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是(shì)执行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙(lóng)的(de)877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的739.三大改造的内容和意义，简述三大改造的内容7万元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的(de)整(zhěng)三大改造的内容和意义，简述三大改造的内容车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集(jí)团的(de)前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获得的(de)税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成(chéng)为底特(tè)律(lǜ)三大(dà)汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿美(měi)元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外(wài)两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就(jiù)制(zhì)定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十(shí)年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激励，后(hòu)者目前(qián)尚未公(gōng)布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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