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串子是什么意思网络，足球串子是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压(yā)柱受(shòu)拉的(de)一侧(cè)的。关于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗以及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)图片，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面(miàn)上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下(xià)部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的(de)标(biāo)准定义为：与(yǔ)横(héng)截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂串子是什么意思网络，足球串子是什么意思吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截(jié)面上的内力矩的一种，即垂(chuí)直(zhí)于横截面(miàn)的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取的(de)构(gòu)件部分(fēn)上所有外力(lì)对该截面(miàn)形心矩的(de)代数和(hé)。

　　它的标(biāo)准定义(yì)为：与横截面垂(chuí)直(zhí)的分(fēn)布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而(ér)言，在不(bù)同(tóng)的(de)学科中弯矩(jǔ)的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂(liè)么(me)？

　　一，会的(de)，因为柱子是(shì)由混凝土浇筑(zhù)而成(chéng)的，混(hùn)凝土最(zuì)主(zhǔ)要的缺(quē)点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程(chéng)实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有的(de)混凝土构件(jiàn)均是带(dài)裂缝工作(zuò)的，只(zhǐ)是有些(xiē)裂(liè)缝(fèng)很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构的使(shǐ)用(yòng)无大(dà)的(de)危害(hài)，可允许其(qí)存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规(guī)范均采用限制构(gòu)件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构(gòu)的正常(cháng)使用(yòng)。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是(shì)指外(wài)荷载引起的直接应力产生的(de)裂缝(fèng)。

　　裂(liè)缝产生(shēng)的原因有：
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　　       1、设计(jì)计算阶段，结(jié)构计算时不计(jì)算或部分漏算；计算(suàn)模型不合理；结(jié)构受力假设与实际受(shòu)力不符；荷(hé)载少算或漏(lòu)算；内力与配筋计算错误(wù)；结构安全系数不(bù)够。

　　结构设计时不考虑施工(gōng)的(de)可能性；设(shè)计断面不足（宁(níng)波(bō)跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段(duàn)，不加限制(zhì)地堆放施工机(jī)具、材料；不了解预制结(jié)构(gòu)结构(gòu)受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运(yùn)输、安装；不按(àn)设计(jì)图纸施工，擅自更(gèng)改结构施(shī)工顺序，改变(biàn)结构受(shòu)力模(mó)式；不对结构做机器振动下的疲劳(láo)强度验算等(děng)。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶段(duàn)，超(chāo)出设计载荷的作用于(yú)楼地面、墙(qiáng)面(miàn)；工(gōng)业厂房超负(fù)荷使用；发生大风(fēng)、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的次(cì)生应(yīng)力产生裂(liè)缝。

　　       裂(liè)缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载作用下，由于结构物的(de)实际(jì)工(gōng)作状态同常规计算有出入(rù)或计算不考虑(lǜ)，从而(ér)在某些部位(wèi)引起次应力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时(shí)常采用(yòng)布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处(chù)断面(miàn)尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计(jì)算该处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在(zài)常规计算(suàn)中难以用准确的图(tú)式进(jìn)行模(mó)拟计(jì)算，一般根(gēn)据经验设(shè)置受力钢筋。

　　研(yán)究表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨(kuà)预应(yīng)力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截(jié)面内力需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而(ér)在(zài)锚固断面(miàn)附近经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结(jié)构的转角(jiǎo)处或(huò)构件形状突变处、受(shòu)力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实(shí)际工程中，次应(yīng)力裂缝(fèng)是(shì)产生荷载裂(liè)缝的最常见原(yuán)因。

　　次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现(xiàn)代(dài)计(jì)算手段的不断完(wán)善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如(rú)现在对预(yù)应力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平(píng)面杆(gān)系有限串子是什么意思网络，足球串子是什么意思元程(chéng)序均(jūn)可正确计算，但(dàn)在(zài)40年前却(què)比较困难。

　　       在(zài)设计上，应注意避免结构(gòu)突变（或(huò)断面突变(biàn)），当不能回避时，应做局部处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处做圆(yuán)角，突(tū)变处(chù)做成(chéng)渐(jiàn)变过渡，同时(shí)加强构(gòu)造配筋(jīn)，转角处(chù)增(zēng)配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时(shí)可在周边(biān)设(shè)置(zhì)护(hù)边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷(hé)载不同而异呈(chéng)现不同的特点。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部位。

　　但必(bì)须(xū)指出，如(rú)果受压区出现起皮或(huò)有(yǒu)沿受(shòu)压方向的(de)短裂缝，往往是结构达(dá)到(dào)承载(zài)力极限的标志，是结构破(pò)坏(huài)的前兆，其原(yuán)因(yīn)往往是截面尺寸(cùn)偏(piān)小。