柱子混凝(níng)土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易(yì)开裂(liè)。

  　　大量的工程实(shí)践和理(lǐ)论分析表(biǎo)明(míng)，几乎(hū)所有的混(hùn)凝土构(gòu)件均(jūn)是带(dài)裂缝(fèng)工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的危害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部(bù)门设(shè)计规(guī)范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽(kuān)度的(de)办法来(lái)保障混凝土结构的(de)正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷(hé)载引起的直接(jiē)应力产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计(jì)计算(suàn)阶段，结(jié)构计算时不计算(suàn)或部分漏算；计算模型不合理；结(jié)构受力(lì)假设与实(shí)际受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋(jīn)计算(suàn)错误；结构安全系数不够。

  　　结构(gòu)设计时(shí)不考虑(lǜ)施工的可能(néng)性；设(shè)计断面不(bù)足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设(shè)计(jì)图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限(xiàn)制地堆放施工机具、材料(liào)；不了(le)解预制结构结构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装(zhuāng)；不按设(shè)计图(tú)纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对结构做机器(qì)振动下的疲劳强度验算(suàn)等(děng)。

  　　        3、使(shǐ)用(yòng)阶段(duàn)，超出设计载荷(hé)的作(zuò)用于筑梦未来是什么意思，锦时筑梦是什么意思楼地面、墙面；工业(yè)厂房超(chāo)负荷(hé)使(shǐ)用；发(fā)生(shēng)大(dà)风、大(dà)雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂(liè)缝(fèng)是指由外荷载引(yǐn)起的(de)次生应力(lì)产(chǎn)生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷(hé)载作用(yòng)下，由于结(jié)构(gòu)物(wù)的(de)实际工作(zuò)状态(tài)同常规(guī)计算有(yǒu)出入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部位引起次(cì)应力(lì)导致(zhì)结构开裂(liè)。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时(shí)削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论(lùn)计算该处不会(huì)存在弯矩，但实际该铰仍然(rán)能够(gòu)抗弯，以(yǐ)至(zhì)出现裂缝而(ér)导致(zhì)钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

  　　         2、工业(yè)建筑中(zhōng)经(jīng)常(cháng)需要凿(záo)槽(cáo)、开洞、设置(zhì)牛腿(tuǐ)等，在常规计(jì)算中难以用准确的(de)图式进行模拟计算，一(yī)般根据经验设(shè)置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构件挖(wā)孔后，力流(liú)将产生绕(rào)射现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大的(de)应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预(yù)应力连续梁中，经常在跨内根(gēn)据截面内力需要截断钢束，设(shè)置锚头(tóu)，而(ér)在锚固(gù)断(duàn)面附近(jìn)经常可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这(zhè)些(xiē)结构的转角处或(huò)构(gòu)件形状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易出(chū)现裂(liè)缝。

  　　实(shí)际(jì)工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由荷(hé)载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但随(suí)着现(xiàn)代计算手(shǒu)段的不断完善，次应(yīng)力(lì)裂缝也是可以(yǐ)做到合理(lǐ)验(yàn)算(suàn)的(de)。

  　　例如现在对预应(yīng)力(lì)、徐变等(děng)产(chǎn)生的二次应(yīng)力(lì)，不少平面杆系(xì)有(yǒu)限元程序(xù)均(jūn)可正确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免结(jié)构突(tū)变(biàn)（或(huò)断面突变），当不(bù)能回避时，应(yīng)做局部处理，如(rú)转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加强构造配(pèi)筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周边设(shè)置(zhì)护(hù)边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷(hé)载不同而异(yì)呈现不(bù)同的(de)特点。

  　　这类(lèi)裂缝(fèng)多出(chū)现在受拉区、受剪区(qū)或(huò)振(zhèn)动严(yán)重部位。

  　　但必须指出，如(rú)果(guǒ)受压区出现起(qǐ)皮或有沿受压(yā)方向的短裂(liè)缝，往往(wǎng)是结构达到承(chéng)载(zài)力(lì)极限的标志(zhì)，是结构破(pò)坏(huài)的前(qián)兆，其(qí)原因(yīn)往往是截面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。

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