机长(zhǎng)工资(zī)一般是多少钱一(yī)个月，机长工资多少钱(qián)一个月知(zhī)乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工资主要(yà随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么o)分(fēn)为基(jī)本(běn)工资、飞行时数(shù)、各项补贴(tiē)和(hé)平均收入(rù)三部分。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路线和公(gōng)司(sī)有不同的标准。

　　目(mù)前，西(xī)藏(cáng)航空在中国(guó)机长收入较高(gāo)，年收(shōu)入约(yuē)160万(wàn)，其次是民营企(qǐ)业，年(nián)收入(rù)约140万(wàn)，最少三大航空(kōng)公司约70万(wàn)。

　　从航空学(xué)校(xiào)毕业，进入航空公(gōng)司(sī)后成为后续(xù)观察(chá)员(yuán)的(de)学生，必须首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此期间(jiān)，他只观察，不能做任何手术。

　　此(cǐ)后，经(jīng)检查合格(gé)后(hòu)，方可成为副(fù)驾驶，副驾驶可(kě)分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞(fēi)行(xíng)2700小时后，将(jiāng)由航空公司和中国民(mín)航(háng)局代表(biǎo)共同考核。

　　只有(yǒu)经过(guò)评估，我们(men)才能决定(dìng)飞行员是否可以担任飞(fēi)行(xíng)员，然后航空公司再决定你是否可(kě)以(yǐ)成为机长。

　　要申请(qǐng)成为(wèi)波音(yīn)777等大型客机的机长，飞行员必(bì)须担任中型(xíng)飞机(jī)机长至(zhì)少一年(nián)，并(bìng)具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如(rú)果这些条(tiáo)件还不够，就不(bù)能申请成为大(dà)型飞机的(de)机长。

　　所以(yǐ)飞行员要成为(wèi)大型飞机的(de)机长至少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长(zhǎng)薪资待遇标准是(shì)怎样的(de) 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月(yuè)工资基本上是在2万到10万之间，而如果一(yī)线(xiàn)航空(kōng)的(de)机长工资(zī)大概是在5到8万一个月，目前国内机长收入较(jiào)高的是西(xī)藏航空(kōng)，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年收入约140万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机(jī)长的工(gōng)资待遇(yù)主(zhǔ)要(yào)分为三大块，基(jī)本工资、飞行小时、各类补贴及平均收(shōu)入。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不(bù)同的(de)公司(sī)和航线有不同的标准。

　　目(mù)前随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么国内(nèi)机长收入(rù)较高的是(shì)西(xī)藏(cáng)航空(kōng)，年(nián)收入(rù)约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主(zhǔ)要是(shì)因为民企老板只有付出更高的薪(xīn)资待遇，才能从(cóng)人才(cái)大战中(zhōng)获(huò)取自己需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区(qū)的机长(zhǎng)年收入有(yǒu)140万左右，收入最高的是在(zài)中国服务的(de)外藉机长，年(nián)收入高达(dá)200万左右，直接成为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住(zhù)房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工(gōng)资：1400电(diàn)脑补贴(tiē)：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金(jīn)和(hé)税，实际(jì)到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百(bǎi)万。

　　这收入(rù)确实(shí)挺(tǐng)高的。

　　飞机(jī)机长的(de)就业(yè)前景怎(zěn)么(me)样

　　 　　目前国内机长工资(zī)已经达到国(guó)际平均(jūn)水平，但(dàn)由于(yú)技术门槛较高，各航(háng)空公司空(kōng)公司(sī)的机长仍然(rán)供不应求，就业前景(jǐng)普(pǔ)遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们将被分配到航空公司(sī)空公司的(de)分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所有(yǒu)考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根(gēn)据(jù)他们的级别和他们驾(jià)驶(shǐ)的飞机(jī)类型而不(bù)同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资(zī)超过2万元。

　　如(rú)果他们成为机长或者飞国(guó)际航班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副(fù)驾驶(shǐ)分(fēn)为第(dì)二副(fù)驾驶、副驾驶和第一副驾(jià)驶。

　　根据飞行经验(yàn)和技术考(kǎo)核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历时间差派昌和飞行技(jì)能达(dá)到(dào)标准，通(tōng)过相应的(de)考试和面(miàn)试，即(jí)可被任命为机长(zhǎng)。

　　机长经(jīng)过相(xiāng)应的(de)程序选拔和培(péi)训虚扒(bā)后，可以被(bèi)任(rèn)命为飞行教员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入了公司的飞行技术管理和(hé)企业管理(lǐ)岗位。

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