随着2022年(nián)财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内(nèi)关注(zhù)的热点话题。造车(chē)新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的(de)金额领跑众多上市(shì)车(chē)企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数据的车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物(wù)——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所(suǒ)文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许是(shì)其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自(zì)己的要求也(yě)更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪(xīn)资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存(cún)在，接(jiē)下(xià)来车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国(guó)的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬最高的(de)三位分别是(shì)执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前(qián)面(miàn)的还(hái)有高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名(míng)前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从公司获得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐(ruì)从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大(dà)多在50万-100万(wàn)元(yuán)区(qū)间，其(qí)中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(纪梵希口红属于什么档次，一张图看懂口红档次tiě)的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美国(guó)证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八(bā)年成为底特律三(sān)大汽车(chē)制造商（福特汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造(zào)商(shāng)的(de)掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别(bié)约(yuē)合(hé)人(rén)民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克(kè)就制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉(lā)在未来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票(piào)期权激励，后(hòu)者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 纪梵希口红属于什么档次，一张图看懂口红档次