美(měi)国太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的(de)“星舰(jiàn)”重(zhòng)型(xíng)运(yùn)载火箭于北京时间(jiān)20日晚21时(shí)33分许(xǔ)发射，升空3分钟后发生爆炸(zhà)，航天(tiān)器未能成(chéng)功进入预定轨道(dào)。

　　马斯克曾(céng)宣称，首次发(fā)射成本约30亿(yì)美元，折合人民币206亿。换言之，马(mǎ)斯克和他(tā)的(de)SpaceX花(huā)200亿请全世界人(rén)民看(kàn)了一(yī)场烟花(huā)。不(bù)过(guò)至少那一刻，我(wǒ)们都在仰望(wàng)星空。

　　人(rén)类历史上最大火箭发射失败，但没有完全失败

　　“星舰"首发无疑是举(jǔ)世瞩目(mù)的大事，因为这是人类历(lì)史上(shàng)体积(jī)最(zuì)大(dà)的运载(zài)火箭。它全长(zhǎng)120米，由底部70米高(gāo)、配(pèi)备了(le)33台“猛禽”发(fā)动机的“超重型推(tuī)进器”和顶(dǐng)部(bù)50米高、可重(zhòng)复利用的飞(fēi)船(chuán)船(chuán)舱(cāng)“星舰”组成——从高度上(shàng)与我(wǒ)国第(dì)一座(zuò)摩天大楼“广州白云(yún)酒店”相当。

　　美国(guó)“太空”网站称，此前保持“人类最大运(yùn)载火箭(jiàn)”称号的是冷战期间(jiān)用于“阿波罗”登(dēng)月计划的(de)美(měi)国“土(tǔ)星五(wǔ)号”火箭，它(tā)高约111米，可发射约130吨(dūn)有效载荷进(jìn)入地球轨道，并将(jiāng)约50吨有效载荷送往月球。而据SpaceX表示，星(xīng)舰能够将多达 150 吨的有效载荷运送到近地轨道。

　　据美国《今(jīn)日(rì)物理学》月刊上(shàng)的(de)一篇文章预测：“假设发射成功，那么星舰(jiàn)将大幅(fú)提升(shēng)我们的太空能力，天体(tǐ)物理学任务(wù)的制定过程将(jiāng)发生质(zhì)的(de)改(gǎi)变……天体物理学(xué)领域(yù)的(de)太空任务一直受到(dào)发射工具(jù)性能的严格限制，而20年来发(fā)射(shè)工具(jù)变化(huà)不大(dà)。”

　　此外马斯克还宣称，“星(xīng)舰”的(de)发(fā)射成本相当低，一(yī)旦(dàn)相(xiāng)关试验取(qǔ)得成功(gōng)，将启动规模化生产，以每年建造100艘(sōu)的速度，打造1000艘“星舰”组成的太空舰队，将10万人和相关物(wù)资(zī)运送(sòng)到火星，实现从21世纪(jì)20年(nián)代后期开始(shǐ)在火星殖(zhí)民(mín)的梦想。

　　轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁alt="“星舰(jiàn)”爆炸：价(jià)值200亿的(de)“烟花”并非(fēi)完(wán)全失(shī)败，马斯克(kè)在(zài)用(yòng)IT创投手法做航(háng)天" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421150610736.jpg">

　　宇宙和未来好像变得触手可及了。

　　不过一(yī)向高调的(de)马斯克也说(shuō)过，其发(fā)射(shè)成功(gōng)率就像(xiàng)抛硬(yìng)币一样，只(zhǐ)有 50％。就在几(jǐ)天(tiān)前，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因为助推(tuī)器加压系统出现问题因而延期发射。因此马斯(sī)克(kè)把期(qī)望值(zhí)定得较(jiào)低，“只要不炸毁发射(shè)台(tái)，那么我(wǒ)想我会认为这是成功(gōng)的(de)。”

　　“星舰”升空后不久发(fā)生了非计划性解(jiě)体(tǐ)，但如果从上(shàng)述定义看，本次首发好像(xiàng)也不能完全算失(shī)败(bài)。发射结束后，团(tuán)队表示将继续(xù)审查数据并努力进行(xíng)下一次飞行测试。同时，马斯克发推向团队(duì)表示了祝(zhù)贺，直(zhí)言此次任(rèn)务为几个月后的下一次(cì)测试发射吸取了教训。

　　航(háng)天是(shì)一门风(fēng)投(tóu)，马斯克深谙其道

　　爆(bào)炸真的(de)不算什么(me)，因为对于SpaceX来说，它几乎是从(cóng)接(jiē)连试错(cuò)中成长的。

　　“星(xīng)舰”的升级迭代史就是一(yī)部“连(lián)环(huán)爆炸史(shǐ)”。火箭的(de)上(shàng)半部分拥有(yǒu)数代原型机(jī)，其中不少在测试中直接炸毁(huǐ)。据都市(shì)快报梳理统(tǒng)计，如果算上更换(huàn)材(cái)料做极限测(cè)试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的MK1开始(shǐ)到SN11，星(xīng)舰(jiàn)原型机(jī)已经炸了10次(cì)。

　　风云学会副(fù)会长陈经在文章中指出(chū)，马斯(sī)克是在用(yòng)IT创(chuàng)投手法(fǎ)操作航天。因(yīn)为IT创投(tóu)圈的核心(xīn)竞争力就是厚脸皮(pí)的猛吹和冒险思维主导——风投成功率如果有5％都(dōu)算是(shì)不错的了，所(suǒ)以业界对项目失败(bài)习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多次发射(shè)失败。如(rú)果按(àn)各(gè)国航天业的传统做(zuò)法，SpaceX早就被断了经费整顿队伍了。但是按(àn)IT项目来(lái)评估(gū)，SpaceX不断尝试失败是司(sī)轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁空(kōng)见惯的正常(cháng)节奏，成功(gōng)了就(jiù)是里程碑，估值(zhí)提升，更(gèng)多投资进来(lái)试更大的事。”

　　更大(dà)的事是指什么呢？最广为人知的就是马斯克的(de)“火星(xīng)移民计划”。早(zǎo)在十几年前，马(mǎ)斯克(kè)就喊出(chū)了人类定居(jū)火星的(de)豪(háo)言(yán)壮语，人类或将成为“多行星(xīng)物种(zhǒng)”。按照SpaceX的最(zuì)初预期，2022年将发射货运飞船去火星(xīng)，2024年已经可(kě)以(yǐ)执行载人计划。

　　目前看(kàn)来，现实与理想仍有较大差距(jù)。不过这一(yī)块的钱(qián)景相当可观，目(mù)前太空旅行(xíng)的价(jià)格从20万美元到5500万美元不(bù)等(děng)；据预(yù)测到2030年，全球(qiú)太空(kōng)旅行市场规模(mó)将(jiāng)达(dá)到(dào)30亿(yì)美元。

　　除此之外，马斯克还在2016年(nián)提出了“4425颗卫星覆(fù)盖(gài)全球”的“星链”计(jì)划。该计划旨在建立覆盖全(quán)球(qiú)的卫星网络，为(wèi)全球(qiú)用户(hù)提供宽带服务(wù)，后来(lái)这个(gè)计划数值(zhí)变成了42000颗。欧洲航天局太(tài)空碎(suì)片办公室资料显示，到(dào) 2020 年 2 月，地球(qiú)轨道上(shàng)大约(yuē)有(yǒu) 5500 颗(kē)卫(wèi)星。换(huàn)言(yán)之，马斯克的SpaceX要发射7倍于目(mù)前在轨卫星总量的卫星(xīng)。

　　很难(nán)评价这是(shì)否就是一种“冒险(xiǎn)”，但目(mù)前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成(chéng)为美国最大的商业卫星(xīng)发(fā)射商(shāng)之一。

　　星舰(jiàn)将参与登月任务(wù)，SpaceX估值近1400亿美元(yuán)

　　据科(kē)技日报报道，2021年4月(yuè)，美(měi)国国家航空航天(tiān)局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝色(sè)起源、动力系统等公司，成为“阿尔忒弥斯”登(dēng)月计(jì)划“载人着陆器(qì)”项目(mù)的唯一中标者(zhě)。这为它获得了29.8亿美元(yuán)的资(zī)助，并被要求(qiú)在“星舰”基础上研制一(yī)种将宇(yǔ)航员从环月轨道(dào)送(sòng)上月球的着陆器，美(měi)国(guó)将在(zài)时隔半个世(shì)纪之(zhī)后重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在激烈(liè)竞争中脱颖而出的(de)主要原因，在于其运(yùn)输量大和成本较(jiào)低。星(xīng)舰(jiàn)采用了争议较(jiào)大的全(quán)箭不锈(xiù)钢结构设计：相(xiāng)比更贵的碳纤维(wéi)，不(bù)锈钢是(shì)重了点(diǎn)，所以你猜为什么会安33个“猛禽(qín)”发动(dòng)机。

　　“星舰”的(de)发射成本也相(xiāng)当(dāng)低。去(qù)年(nián)2月，在得克萨斯(sī)州博卡奇卡(kǎ)召开的(de)“星舰”发(fā)布会上，马(mǎ)斯(sī)克(kè)说：“星舰”飞船6-8小时(shí)就可以重复使(shǐ)用，这样(yàng)一天就可以发射3次，“超重”助推(tuī)器(qì)大约每小(xiǎo)时(shí)就能(néng)发射一(yī)次。“每次飞行可(kě)能只需(xū)几百万美元，甚(shèn)至(zhì)最少可能只要100万美元。” 有一组可供参考(kǎo)的数据(jù)是，美国德尔塔IV型中型火箭平均每(měi)次发射(shè)费用为1.64亿美元，俄罗斯主力运(yùn)载(zài)火箭联盟-FG运(yùn)载火箭每次发射费用约为5000万美元。

　　航天是一项(xiàng)烧钱的事业，支撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还有(yǒu)其背后数轮融(róng)资。

　　据美国科技(jì)媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎来最新(xīn)一轮(lún)注资，投资者是沙(shā)特(tè)投资基金的一(yī)家子公司和阿布扎比的(de)一家投资公司(sī)，此轮融资数(shù)额(é)达数(shù)十亿(yì)美元。据美(měi)国(guó)投(tóu)资数据公司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计融资29轮，融资总额高达98亿(yì)美(měi)元。在本(běn)轮投资过后，Spacex的估值(zhí)预(yù)计接近 1400 亿美(měi)元，其将成为(wèi)世界上估值最高的私人企(qǐ)业之(zhī)一。

　　这是在(zài)为什(shén)么投资(zī)呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在(zài)《从地球到月(yuè)球》提出了(le)发射炮弹(dàn)去往月球(qiú)的主意；1902年，乔(qiáo)治·梅里(lǐ)爱拍出科幻电影开(kāi)山之作《月球旅(lǚ)行记》，登月的幻想变成了画面；59年后，美国开启载人登(dēng)月的阿波罗计划；1969年，阿波罗11号(hào)登月成功(gōng)。

　　回顾历(lì)史(shǐ)，每一次的想象(xiàng)与探索都弥足珍贵。

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