随着(zhe)2022年财报季(jì)的(de)过去，车(chē)企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额(é)领跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力(lì)之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票(piào)，套现金额(é)超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他(tā)在2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪(xīn)资(zī)稳居(jū)第(dì)一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架(jià)构(gòu)调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自己的(de)要求(qiú)也更(gèng)严格了。管理层(céng)薪资(zī)前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给(gěi)高(gāo)管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬(chóu)是(shì)独一(yī)档(dàng)的存在，接下(xià)来车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚(yà)迪(dí)的909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位(wèi)分(fēn)别是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还有高(gāo)级(jí)副总裁(cái)何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能(néng)源汽车销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名前(qián)三(sān)的高管平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆30一方水等于多少吨水，一方水等于多少吨水2.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的(de)是，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报(bào)告期内董事(shì)、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获得的(de)税前(qián)报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬(chóu)总额接近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两(liǎng)家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去(qù)年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就制定(dìng)了(le)长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在(zài)未来十(shí)年无需向马斯克(kè)支付任(rèn)何工资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的(de)目标，则可获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特斯拉(lā)的收入(rù)或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但(dàn)这并(bìng)不(bù)妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

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