随(suí)着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上市车企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的(de)车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计(jì)划(huà)供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水七尺是多少米呀 身高7尺是多少厘米。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通(tōng)过(guò)人事变(biàn)动和架(jià)构(gòu)调整稳住销量。开(kāi)源节流(liú)的背景下，管理层对(duì)自(zì)己的要(yào)求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前(qián)三的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的(de)薪(xīn)资为(wèi)4188万(wàn)元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的(de)存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别(bié)是执行副总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福(fú)税(shuì)前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)七尺是多少米呀 身高7尺是多少厘米比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名前三(sān)的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事(shì)、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从公司获得的(de)税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资(zī)过(guò)亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数(shù)据(jù)中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看向全球(qiú)，会(huì)发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币(bì)2亿元），连(lián)续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为股票(piào)期(qī)权激励(lì)，后(hòu)者(zhě)目(mù)前(qián)尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富(fù)的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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