随着2022年财(cái)报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿(yì)的金额领跑众多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有(yǒu)上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报(bào)显示，董(dǒn认真地还是认真的写作业，认真的与认真地g)事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂(guà)牌上(shàng)市(shì)。销(xiāo)量方(fāng)面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试(shì)图通过人事(shì)变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)认真地还是认真的写作业，认真的与认真地人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出(chū)较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累(lèi)计(jì)薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的存在，接下来(lái)车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三(sān)位分别(bié)是执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排(pái)在他前(qián)面(miàn)的(de)还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠宝座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿(yì)元，超过(guò)了上(shàng)汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排(pái)名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆(mù)峰(fēng)403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值(zhí)均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额(é)90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽(qì)车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中(zhōng)，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给(gěi)美国(guó)证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计(jì)超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车(chē)制(zhì)造商的掌门人(rén)年(nián)薪也都过亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了(le)长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案(àn)，特斯(sī)拉在未(wèi)来(lái)十年无需向马斯克支付(fù)任何(hé)工(gōng)资和现金奖认真地还是认真的写作业，认真的与认真地励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或(huò)都(dōu)是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要(yào)收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首(shǒu)富的有力竞争者(zhě)。

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